Forum 4x4

Bonjour . La fiche du capteur s'est désagrégée avec la chaleur et les fiches sont à nues. Depuis = problèmes de démarrage et après avoir touché la fiche il démarre mais parfois cale après un sursaut.
J'ai changé le capteur mais quand je branche avec nouvelle fiche = soit il démarre avec le pied sur l'accélérateur puis il câle soit il ne démarre pas. Pourquoi avec le capteur neuf ca ne marche pas ???, faut il réinitialiser quelque chose ??? Quand je remonte l'ancienne pièce, il m'arrive en touchant la fiche de trouver la bonne position et si on tape un coup avec le doigt sur la fiche il cale. Je ne comprends vraiment pas pourquoi avec la pièce neuve ca ne marche pas. Je joins une photo -- merci de votre aide

Présente toi, ça va t'aider...

Perso j'y connais rien au Terrano, et le spécialiste du PMH n'est plus la...

Et tu végan ?

C'est un long ou un court ?

Salut

Vu l'état du connecteur, cela ne m'étonnerai pas que les connections ne se fassent plus correctement. Il faudrait vraiment remplacer ce connecteur. Autre solution: supprimer le connecteur et souder les fils.

A plus

Vincent

Merci de vos réponses - je vais tenter plusieurs trucs pendant le pont du 8 mai - je tiens au courant merci

Ca y est j'ai trouvé - alors après de nombreux avis sur les symptômes, j'ai remarqué que mon ancien PMH était légèrement usé au niveau de l'aimant du coup avec du papier de verre j'ai légèrement frotter le PMH neuf pour rendre la surface lisse. Remis en place, la bête a démarré, j'ai maintenu le régime à 3000 pendant 5 mn et du coup le ralenti a tenu. Plusieurs redémarrages dans la foulée et c'est nickel ouf !!!

C'est bizarre mais c'est réglé et le PMH neuf est enfin accepté ... Voilà si jamais cela vous arrive cdlt

davidbob a écrit :Ca y est j'ai trouvé - alors après de nombreux avis sur les symptômes, j'ai remarqué que mon ancien PMH était légèrement usé au niveau de l'aimant du coup avec du papier de verre j'ai légèrement frotter le PMH neuf pour rendre la surface lisse. Remis en place, la bête a démarré, j'ai maintenu le régime à 3000 pendant 5 mn et du coup le ralenti a tenu. Plusieurs redémarrages dans la foulée et c'est nickel ouf !!!

C'est bizarre mais c'est réglé et le PMH neuf est enfin accepté ... Voilà si jamais cela vous arrive cdlt

peux tu me guider pour me dire où est le capteur pmh stp