Forum 4x4

Bonjour,

J’ai un Cherokee XJ Limited 4.0L de 1992 depuis peu et viens de m’apercevoir que l’ABS ne fonctione pas (blocage des roues sur route humide).

Le voyant ANTILOCK CHECK ne s’allumant pas quand on met le contact, j’ai démonté pour voir si l’ampoule était grillée et là surprise, le voyant ABS n’est pas câblé (il n’y a pas de porte-ampoule).

Est-ce que c’est normal ?

Je précise que j’ai vérifié que la voiture est bien équipée de l’ABS : pompe ABS à côté du réservoir de liquide de frein et capteurs sur les roues.

Que faudrait-il vérifier pas à pas pour voir d’où vient la panne ?

J’ai vérifié tous les fusibles et ils sont ok.

A+

salut

je pourrait pas te dire si ton voyant devrait cablé ou pas sur ton modele

mais tu devrait avoir quand meme un voyant pour signalé un soucis ABS

sur mon 4.0L j avait pas antilock mais autre chose je sais plus de tête

sinon verif aussi un autre truc que tu es la roue cranté sous tes capteur ABS

Il est d'une efficacité toute relative l'ABS sur le Che.

tristanlcf a écrit :salut

je pourrait pas te dire si ton voyant devrait cablé ou pas sur ton modele

mais tu devrait avoir quand meme un voyant pour signalé un soucis ABS

sur mon 4.0L j avait pas antilock mais autre chose je sais plus de tête

sinon verif aussi un autre truc que tu es la roue cranté sous tes capteur ABS

J’ai bien les roues crantées à l’avant. A l’arrière un fil qui rentre dans la platine du tambour.

Par contre aucun voyant allumé.

J’ai démonté pour voir si l’ampoule du voyant était grillée et là surprise, le voyant ABS n’est pas câblé (il n’y a pas de porte-ampoule). Ça sent l’arnaque, le vendeur va entendre parler de moi...

Bon le fait de ne pas avoir d'ABS ne me gêne pas plus que ça pour l'utilisation que j'ai de mon XJ. Par contre ce qui m'embête c'est qu'avec le nouveau contrôle technique un défaut d'ABS est considéré comme une défaillance majeure soumise à contre-visite. Et là j'ai assez peur du coût de la remise en état.

Quelqu'un aurait une idée de la façon dont ils testent l'ABS pour le CT ?

Si t'as pas d'ABS pourquoi veux tu qu'ils le testent...

Sinon, ils testent le freinage....

pg44 a écrit :
Quelqu'un aurait une idée de la façon dont ils testent l'ABS pour le CT ?

Si le voyant s'allume au tableau de bord ?

Peut-être que l'arbre a été changé et que le changeur a mis ce qu'il a trouvé (un arbre avec la roue crantée de l'ABS) ? Ton fils élec ce ne serait pas celui du témoin d'usure des freins ?