Forum 4x4

j ai récupéré un vieux carbu deux double corps japonais , qui est grippé papillons . avec quel produits çà s' dégrippe pour pas abîmer . du dégrippant ou autre?

c est un truc de 30 ans . je sais pas sur quoi ca s' monte . style gordini simca rallye: je ferai des photos pour les spécialistes

.manu 38 a écrit :j ai récupéré un vieux carbu deux double corps japonais , qui est grippé papillons . avec quel produits çà s' dégrippe pour pas abîmer . du dégrippant ou autre?

c est un truc de 30 ans . je sais pas sur quoi ca s' monte . style gordini simca rallye: je ferai des photos pour les spécialistes

plonge le dans la go , 1 semaine

vache il faut un grand seau avec 5.6 litres il est sur la pipe

Apres; le GO, tu le remets dans le reservoir.

j'avais un carbu qui etait tombé dans un bac d'huile de vidange usagé ,l'huile a goudronné avec le temps,et le carbu oublier,bin pour le nettoyer j'ai tout essayé,le gasoil,le petrole,l'essence il etait tjrs autant pourri et bouché,
avec quelques litres de coca cola en 2 jours ca la bien arrangé ca se decoller bien,pour le finir le vinaigre blanc bin en 2 jour le carbu etait tellement propre,meme trop il etait bouffé

donc pas bon le coca le vinaigre ou le temps de plonge trop long

.manu 38 a écrit :donc pas bon le coca le vinaigre ou le temps de plonge trop long

temps de plonge a surveiller,ne pas hesiter a sortir les pieces regulierement pour nettoyer manuellement et remettre a tremper si il faut,mais surtout ne pas le laisser trop longtemp,le gasoil,l'essence fini tres bien le reste
le vinaigre est tellement acide qu'il bouffe l'alu

ok merci

la bête un MIKUNI
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Hello ,

Ca ressemble à du Solex , les pompes de reprise au dessous .
Il y a eu des Mikuni fabriqués sous licence Solex pour des véhicules japonnais.
Pipe d'admission pour un 4 cylindres et 2 carbus, ça exclu les 6 cyl Nissan genre Z .Il y a encore les durit de réchauffage sur la pipe , donc pas en destination compet pure ,plutôt tourisme...
Faudrait voir ce qui était monté sur certaines Toyota Celica à l'époque .
Diamètre ? (40 ?)

Phil

.manu 38 a écrit :ok merci

la bête un MIKUNI
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là carrement tente pas le diable,trempe dans l'essence ou petrole pendant quelques temps
tes 2 double corps sont geniaux(ils ressemblent a des solex,on dirait des solex ,mais rare qu'ils ont la maladie des solex europeens),ca justifie en rien un trempage hard(je dis pas que c'est pas grippé),
demonte au fure et a mesure,et fait tremper ce qui y'a a nettoyer,a chaque trempage,un demontage,et action sur les pieces bloqués,de l'essence,du coca etc pour fignoler a la fin un bac ultra son,t'es bon pour acheter quoi qu'il arrive une pochette de joints,et oublie pas de remplacer les joints torique de chaque porte gicleur de ralenti ou richesse si equiper,attention aux gicleurs,venturi etc parce que si rien n'est nettoyer proprement et aucun joint remplacer tout ce qui va t'arriver ca sera un ralenti pourri,des petarades etc et de l'essence qui pisse comme un panier par les cornets/filtres,donc un ou des cylindres qui donneront moins que d'autres!
attention a la synchro et les reglages