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C'est pas vraiment pour "jouer", plutôt pour emmener 5 ou 600 kgs de matériel, j'ai peur que remplacer les amortisseurs d'origine qui sont rincés par les mêmes ne suffisent pas.....greg 74 a écrit :si c est pour jouer quelques jours = des neufs de bons manufacturiers ca ira tres tres bien !
les amortos ne changeront rine a ta capacite de charge et le cul qui traine si tu es trop lourd
pour les pneus des bons at = meme topo
Déjà remplacer de l'origine rincé par de l'origine, c'est une bonne façon de commencer.thunder a écrit :C'est pas vraiment pour "jouer", plutôt pour emmener 5 ou 600 kgs de matériel, j'ai peur que remplacer les amortisseurs d'origine qui sont rincés par les mêmes ne suffisent pas.....
C'est pas con comme remarque ça....CharonneFR a écrit :Encore une fois, tu as pensé à un compensateur de charge pneumatique ?? Car foutre des suspension Heavy Duty, sans ta charge, tu vas tasser tes vertèbres...
600kg ça commence à être pas mal... Déjà en poids max dans le ZJ même avec des suspensions neuves à gaz (Normal) ça tirer bien au cul, c'est faisable mais pas hyper agréable, mais j'avais pensé y mettre des Heavy, mais sans la charge c'est une calamité, c'est hyper dur, ça chasse du cul aussi vu la dureté, d'ou l'intérêt du compensateur... Tu gonfle quand t'es chargé, et dégonfle à 0 quand tu n'as rien... Et t'es pas obligé d'avoir un compresseur car possible de le gonfler comme un pneu de bagnole...maman94 a écrit :C'est pas con comme remarque ça....
Déjà regarder les masses du véhicule.
Après, pour le KJ semble exister des lifts avec ressort et amortisseur adaptés. Sinon, il y aurait bilstein qui fait des heavy duty.
Vrai que j'y avais pas pensé, c'est effectivement une solution, je vais voir comment adapter ça sur le KJCharonneFR a écrit :Encore une fois, tu as pensé à un compensateur de charge pneumatique ?? Car foutre des suspension Heavy Duty, sans ta charge, tu vas tasser tes vertèbres...