Forum 4x4

Bonjour/ Bonsoir.

J'ai eu le malheur de prendre un clou assez long et celui ci à eu la bonne idée de "gratter" l'intérieur du pneu ... pour la bande de roulement aucun problème mais pour le flanc même si il n'est pas percé j'ai un doute.

la marque fait environ 1cm on dirait pas que les tresses soient coupées.

qu'en pensez-vous ? y a t-il une solution ? (en clair: l'ai-je dans le cul ? :diable

le pneus sont des latitude cross 255/60R18 112 H de 15000km...

je dirais que tu l'as dans l'os mon poulet...
Perso, je ne roulerais pas avec un truc comme ça.
Si ça te pète à la gueule, c'est la voiture et ce qu'il y à dedans que tu fracasses

Attends l'avis d'Eric

Un emplatre a la bonne dimension et mis dans les règles de l'art.......

Comme Pat 25 , les fils ne sont pas coupés , un bon emplâtre posé dans les règles et roule ma poule , la gomme que ça a gratté , c'est la gomme qui assure l'étanchéité au pneu , c'est celle qui remplace la chambre à air .

j'ai eu au tel une boite qui fait de la réparation de pneu avec vulcanisation à chaud ( ça court pas les rues dans le 47 ). Ils faut qu'ils voient le pneu mais à priori c'est jouable, il m'as dis qu'ils arrivent parfois à réparer les flanc des pneus qui ont pris un coup de cutter ... j'y passe la semaine prochaine ou verra bien.

J'suis pas spécialiste mais , à mon avis , il n'y a pas besoin de vulcanisation à chaud , la carcasse n'est pas touché , juste besoin d'une rustine suffit .

+1

jibus a écrit :J'suis pas spécialiste mais , à mon avis , il n'y a pas besoin de vulcanisation à chaud , la carcasse n'est pas touché , juste besoin d'une rustine suffit .

Voila.....



Vincent

Jo49 a écrit :Attends l'avis d'Eric

Desole vacances et j'avais promis de me mettre au plus loin des forums....

Oui HS voilà pourquoi il faut pas rouler avec un clou dans le pneu....ce genre de problème est très largement répandu