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régime moteur

Posté : mar. avr. 17, 2018 10:37 pm
par patrice p
Alors voilà,
mon 300gd 5 cylindres atmosphériques de 1981 marche très bien.

Les données sur internet (pas trouvé d'autres sources) donnent 88 cv à 4400tr/min.
Et de mémoire le couple à 2400 tours (je ne me souviens plus de la valeur).

Mais à 3000 on dirait déjà qu'il va exploser. Alors est-ce que c'est le bruit de ce 5 cylindres qui donne cette impression, ou mon compte-tour déconne, mais il a le ralentit nickel (900/1000 tours).

Ou bien internet m'aurait menti ? Car 4400 tours sur un gros et vieux diesel il me semble plutôt que ce serait la zone rouge.

:hein:

re: régime moteur

Posté : mar. avr. 17, 2018 11:21 pm
par sylvestre
300 GD moteur qui tourne vite c’est normal.
La version suivante en 300 passe en 6 cylindres et 113 chevaux a 4600 tours.

re: régime moteur

Posté : jeu. avr. 26, 2018 8:47 am
par daniel91
patrice p a écrit :Alors voilà,
mon 300gd 5 cylindres atmosphériques de 1981 marche très bien.

Les données sur internet (pas trouvé d'autres sources) donnent 88 cv à 4400tr/min.
Et de mémoire le couple à 2400 tours (je ne me souviens plus de la valeur).

Mais à 3000 on dirait déjà qu'il va exploser. Alors est-ce que c'est le bruit de ce 5 cylindres qui donne cette impression, ou mon compte-tour déconne, mais il a le ralentit nickel (900/1000 tours).

Ou bien internet m'aurait menti ? Car 4400 tours sur un gros et vieux diesel il me semble plutôt que ce serait la zone rouge.

:hein:
Moi j'ai ce document pour le 617 et le 617 turbo
CourbePuissance 1.jpg

re: régime moteur

Posté : jeu. avr. 26, 2018 9:04 am
par platplat
Les anciens diesel aimaient pas des masses monter dans les tours.

En plus, pour peu qu'il ait été utilisé très longtemps a bas régime, va falloir lui redonner l'envie de monter dans les tours (petit a petit, tout en douceur).
Enfin, vu le poids de la bete, et la faiblesse du couple, c'est un peu normal qu'il ait du mal a aller en haut du compte tours.

re: régime moteur

Posté : jeu. avr. 26, 2018 11:56 am
par patrice p
Merci, en gros la puissance maxi est au régime maxi. :roll:

re: régime moteur

Posté : jeu. avr. 26, 2018 12:07 pm
par platplat
Selon la courbe présentée, a peu pret, oui.

Vous avez dit poussif ?

Posté : lun. avr. 30, 2018 2:56 am
par Pierre04
J'en ai plutôt un bon souvenir, surtout de celui de 1981,en boîte 4 !

Même monté en 7.5x16 (ou 235/85R16).

Et de mémoire, il ne craignait absolument pas de monter dans les tours, mais pas de compte tours à l'époque.

Par contre, en boîte 5, modèle de 1984, carrément poussif, comme si les rapports de ponts n'avaient pas été adaptés à la boîte 5 ... je ne me souviens pas bien, mais il me semble que pour rouler sur la route, la 5 était trop longue, et de ce fait, ... la 4 était trop courte !

Avec la BV4, facilement 140km/h sur l'autoroute, et avec la BV5 difficile voire impossible d'atteindre 130km/h !

A cette époque le véhicule n'était pas si lourd que çà il me semble, mais je ne me souviens pas de la plaque de tare ...

re: régime moteur

Posté : lun. avr. 30, 2018 8:58 am
par daniel91
J'ai des docs de l'époque sur le G dont un extrait ci dessous
Caracteristique G.jpg
;)

re: régime moteur

Posté : lun. avr. 30, 2018 9:02 am
par daniel91
Pierre04 a écrit :J'en ai plutôt un bon souvenir, surtout de celui de 1981,en boîte 4 !

Même monté en 7.5x16 (ou 235/85R16).

Et de mémoire, il ne craignait absolument pas de monter dans les tours, mais pas de compte tours à l'époque.

Par contre, en boîte 5, modèle de 1984, carrément poussif, comme si les rapports de ponts n'avaient pas été adaptés à la boîte 5 ... je ne me souviens pas bien, mais il me semble que pour rouler sur la route, la 5 était trop longue, et de ce fait, ... la 4 était trop courte !

Avec la BV4, facilement 140km/h sur l'autoroute, et avec la BV5 difficile voire impossible d'atteindre 130km/h !

A cette époque le véhicule n'était pas si lourd que çà il me semble, mais je ne me souviens pas de la plaque de tare ...
Oui en boite 4 les ponts sont en 4/9 par contre en boite 5 les ponts étaient en 5/3 et certains propriétaires ont mis des boites 5 avec les rapports de pont pour la boite 4