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Bonjour

en changeant mon démarreur sur un jeep JKU de 2010, j'ai vu que le support moteur gauche était fendu
par contre, je ne sais même pas depuis quand ça y est. La voiture n'a pas changé de comportement et pas fait de gros TT hard

Quelles sont les précautions?
Soudure à l'arc ou MIG?
Et puis qui pourrait me faire ça?
merci de vos conseils

Manu93

MANU93 a écrit :Bonjour

en changeant mon démarreur sur un jeep JKU de 2010, j'ai vu que le support moteur gauche était fendu
par contre, je ne sais même pas depuis quand ça y est. La voiture n'a pas changé de comportement et pas fait de gros TT hard

Quelles sont les précautions?
Soudure à l'arc ou MIG?
Et puis qui pourrait me faire ça?

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merci de vos conseils

Manu93

pour ma part je demonterai la piece et je nettoirai bien,et preparer ma piece,que ce soit au semi ou baguette ou autre pour une soudure
en place c'est impossible de faire un truc propre sans que ca foute la merde tres grave!
c'est juste mon avis

gaston26 a écrit :pour ma part je demonterai la piece et je nettoirai bien,et preparer ma piece,que ce soit au semi ou baguette ou autre pour une soudure
en place c'est impossible de faire un truc propre sans que ca foute la merde tres grave!
c'est juste mon avis

C'est le châssis !!! Tu vas pas lui faire démonter toute sa voiture pour une malheureuse soudure

pan59 a écrit :C'est le châssis !!! Tu vas pas lui faire démonter toute sa voiture pour une malheureuse soudure

support moteur! donc demontable et vu les fissures moi je demonte si trop malade je remplace
je le souderai pour moi demonté avec chanfrain en V tres leger pour une bone penetration des le depart,souder des 2 cotés,mais pas pour un client,si ca c'est fissuré c'est que c'est de la merde et sous estimer en epaisseur
je suis sure qu'en neuf la piece est differente,ca doit pas etre la premiere qui se dechirre ,a ressouder c'est pas sure que ce soit eternelle car aucune flexibilité risque de cassure au plus resistant,a la soudure ou a coté donc une vis sans fin

gaston26 a écrit :support moteur! donc demontable et vu les fissures moi je demonte si trop malade je remplace
je le souderai pour moi demonté avec chanfrain en V tres leger pour une bone penetration des le depart,souder des 2 cotés,mais pas pour un client,si ca c'est fissuré c'est que c'est de la merde et sous estimer en epaisseur
je suis sure qu'en neuf la piece est differente,ca doit pas etre la premiere qui se dechirre ,a ressouder c'est pas sure que ce soit eternelle car aucune flexibilité risque de cassure au plus resistant,a la soudure ou a coté donc une vis sans fin

Dans le titre de son post , il parle de chassis , après perso j'connais pas cette bagnole , si c'est démontable banco pour un démontage et un remplacement , mais si ça fait partie du châssis , comme l'intitulé du post le laisserai entendre , j'vois pas d'objection à ressouder ( en dégageant au maximum autour , bien sur , et débranchant la batterie ) .

gaston26 a écrit :support moteur! donc demontable et vu les fissures moi je demonte si trop malade je remplace
je le souderai pour moi demonté avec chanfrain en V tres leger pour une bone penetration des le depart,souder des 2 cotés,mais pas pour un client,si ca c'est fissuré c'est que c'est de la merde et sous estimer en epaisseur
je suis sure qu'en neuf la piece est differente,ca doit pas etre la premiere qui se dechirre ,a ressouder c'est pas sure que ce soit eternelle car aucune flexibilité risque de cassure au plus resistant,a la soudure ou a coté donc une vis sans fin

Chanfrein, soudure, plus renfort avec un fer plat ou cornière, en fonction de la forme à renforcer. Tout mettre bien propre et peinture.

pan59 a écrit :Dans le titre de son post , il parle de chassis , après perso j'connais pas cette bagnole , si c'est démontable banco pour un démontage et un remplacement , mais si ça fait partie du châssis , comme l'intitulé du post le laisserai entendre , j'vois pas d'objection à ressouder ( en dégageant au maximum autour , bien sur , et débranchant la batterie ) .

il a dit support moteur gauche,donc demontable
depuis des années les metaux sont calculé en epaisseur,et teneur en carbone donc je me mefie direct,c'est demontable je change ou je soude ou ca va je ne te tente plus le diable,une simple soudure fragilise la piece encore pire qu'avant!
pour ca que je dis "pour ma part"

xavier13 a écrit :Chanfrein, soudure, plus renfort avec un fer plat ou cornière, en fonction de la forme à renforcer. Tout mettre bien propre et peinture.

oualà!

si y'a rien de démontab' fô souder profond, ET renforcer du coté de la soudure, afin que ça ne re-casse pas à coté de la soudure.

si démontab' la même chose mais à l'établi

didi a écrit :oualà!

si y'a rien de démontab' fô souder profond, ET renforcer du coté de la soudure, afin que ça ne re-casse pas à coté de la soudure.

si démontab' la même chose mais à l'établi

salut

y a rien de démontable sur cette satanée bagnole
pas le moyen de mettre la main sur une revue technique ou des éclatés!

carrossier ou garagiste ?
à quoi faut il faire attention? Si on débranche la batterie (+ et -) ça suffit à protéger l'ECM ou pas?

merci encore
Manu93

MANU93 a écrit :salut

y a rien de démontable sur cette satanée bagnole
pas le moyen de mettre la main sur une revue technique ou des éclatés!

carrossier ou garagiste ?
à quoi faut il faire attention? Si on débranche la batterie (+ et -) ça suffit à protéger l'ECM ou pas?

merci encore
Manu93

je sais pas trop pour ton ecm au pire tu le débranches si c'est possib'...

dans tous les cas, il te faut mettre la masse le plus près possib' de ce que tu soudes! moins le courant se balade, meilleures sont tes chances de limiter les risques