Forum 4x4

Bonjour à tous,
J'aurais besoin de vous lumières.
Voilà mon soucis:
Suite à une belle sortie sur terrain boueux avec de petits croisements j'ai apprécié le comportement de mon nouveau jouet, ça c'était avant de drôles de "klongs" au niveau du pont.
Je vais essayé d'être clair suite au franchissement d'une belle marre de boue j'ai pris un gros trou a très faible vitesse, j'ai entendu un claquement sec coté gauche; une fois sortie du bain de boue j'ai fais une vérif des tirants, barre stab et tout autres organes accessibles, pas simple de passer sous le gros sur un terrain détrempé même si la boue est bonne pour la peau.
J'ai stoppé ma sortie pour limiter la casse il me restais 5 km de piste.
Arrivé sur le bitume, nouveau contrôle et idem rien de visible, aucune casse apparente. pour info le bruit c'est accentué pendant les 5 derniers km.
J'ai repris la route et la plus aucun bruit, mon 100 était revenue discret.
Je n'ais entendu le bruit sur route quand passant des ralentisseurs à vitesse normale évidement, le bruit est sec comme si mes silent blocs d’amortisseur avaient foutu le camps.
J'ai ce VL depuis environ 1 mois et c'est ma première sortie, avant j'étais sur un Patrol gr 5 portes et je n'ais jamais eu ce genre de shushi et pourtant je lui en ai fait voir de belles.....
Merci d'avance pour vos retour d'expériences.
Pierre

Je ne sais pas, je ne m'y connais pas en véhicule fiable.

moi non plus justement

J'en ai eu un avec 600 000 km au compteur en Afrique (Mali / Mauritanie)

A part un truc qui ferraille dans la boite à gant je vois pas

C'est que les routes Corses ont leur réputation et sont connues pour fatiguer les suspats


PAT25 qui emmène le sien au bout du monde devrai avoir des idées

Peut être un ressort ar qui est sorti de son logement.

Salut et merci de ta réponse,

Certe nos routes sont exigeante, en revanche la c'était du bourbier et j'ai pris un trou bien caché sous l'eau boueuse et mon attelage à taper sec.....
Demain je vais le mettre sur un pont et je regarderais de plus prêt.
A bientôt Pierre

pat 25 a écrit :Peut être un ressort ar qui est sorti de son logement.

Merci pour ton info,
j'y ai pensé mais je n'y crois pas trop, j'avais changé les amortos de mon troll car justement un des deux étaient HS et dans des trous ou des bosses javais ce fameux klong
la pour être plus précis ce serait plus du style un silent blocs d'amorto HS ou de barre stabilisatrice.
le bruit est plus métallique sans la résonance d'un ressort je sais pas si je m'exprime clairement
j'ai hâte d'être à demain
en tout cas Merkiiiiii

Les SB de barre stab, aussi bien av que ar sont a changer souvent (a 100mkm quand même, je dis ça des fois qu'un Landeux pense que ce soit 20mkm ), a vérifier

Merci PAT 25,
je crois que nous avons déjà communiqués de part le passé, j'avais un Troll
Je pense tout comme toi et ça me rassure
merci encore et bonne soirée
Pierre

Aux Combes Grondees?