Forum 4x4

bonjour,mon hayon est bloqué sur mon disco 2 de 2004.le loquet reste tout le temps en bas,et quand j'arrive a le maintenir en haut la serrure ne se deverouille pas.le systeme de centralisation fonctionne mais n'a aucun effet sur le deverouillage.bref je cherche une solution pour pouvoir ouvrir mon hayon pour changer ma serrure.
merci d'avance.

Tu parle de la porte arrière qui serai bloquée ?

Elle s'ouvre de l’intérieur pourtant

Y'a plus qu'à démonter la garniture intérieure pour actionner directement la serrure.



A moins de trouver un Ziva de banlieue, ils ont sûrement des combines pour ouvrir sans les clés et sans rien démonter. ...........





Vincent

110-HCPU-CR a écrit :Tu parle de la porte arrière qui serai bloquée ?

Elle s'ouvre de l’intérieur pourtant

Tain, ca valait vraiment le coup de decouper tout le coté juste parce que la hayon s'ouvre plus ?

platplat a écrit :Tain, ca valait vraiment le coup de decouper tout le coté juste parce que la hayon s'ouvre plus ?

Au fait t'avais pas découpé un bout de ton châssis de RR pour voir si c'était rouillé à l'intérieur ?

Dommage t'aurais pu te fabriquer un vrais engin de la mort qui tue

bon ben faute de solution destructrice....ouverture a la mode bourrin...

Et tu as trouvé le problème ?

Car c'est de l'horlogerie le mécanisme (voir la fragilité connue du vérin vertical) de fermeture centralisé de la porte arrière

je n avais pas vu ton message .

pour un hayon bloque le mieux pour ne rien detruire c est : localise la boulonnerie de charniere haute (sous le ciel de toit) et du crochet en bas (en passant sous la voiture)

j ai eu le cas dernierement a 1 mois d intervalle avec les 2 zj (les vibrations des claquements decalent la tringlerie , ca m a pris 10 min a regler , plus a remonter )

Il y a un écusson land rover sur la poignée plastic de porte arrière , retire le , tu aura un trou qui te donne accès à la tringlerie.

greg 74 a écrit :je n avais pas vu ton message .

pour un hayon bloque le mieux pour ne rien detruire c est : localise la boulonnerie de charniere haute (sous le ciel de toit) et du crochet en bas (en passant sous la voiture)

j ai eu le cas dernierement a 1 mois d intervalle avec les 2 zj (les vibrations des claquements decalent la tringlerie , ca m a pris 10 min a regler , plus a remonter )

t'as vu mon MP? tu saurais pas faire cela sur une 205?