Forum 4x4

Bonjour à toutes et à tous !
Je suis nouveau sur ce forum mais très intéressé par le monde du tout terrain ! Je vous explique un peu ma situation :

J'ai voyagé à travers l'asie en moto et non en 4X4, ce qui m'a permis de passer un peu partout, surtout sur des pistes et un peu de offroad. J'étais en honda win 110 (pour ceux qui connaissent). J'ai eu très peu de soucis, à part au tout début ou un gros trou passé bien trop rapidement à simplement brisé l'arrière de ma pauvre moto et de ses au moins 150.000KM.... Mea Culpa !

Pour mes prochains voyages, je comptais faire 3 ou 4 mois en Island et enchainé par l'afrique du nord, Maroc Algérie principalement ! Sauf que voilà, en Island il ne fait pas les 30° de l'asie et dormir à la belle étoile me parrait bien plus compromis, et au vu de la situation sécuritaire de l'algérie j'aimerai un peu de safe enfermé dans mon 4x4 même si c'est peut être tape à l'oeil....

J'ai donc décidé d'acheter un 4x4, histoire de ne pas me retrouver 1°) Congelé et mort de froid la nuit 2°) pouvoir passer un peu partout même si la route est complétement merdique !

Je me suis pas mal renseigné, et j'ai entendu parlé d'un groupe étant passé en DACIA !!! WTF ? Le 4X4 DACIA est-il un franchisseur ? J'ai bien envie de croire que non ...

Comme vous l'avez lu, j'ai été en asie, et du coup, je n'ai qu'un mot à la bouche pour mes prochains trips : TOYOTA.

Pour des questions de moyens je pensais partir sur un KZJ90, ou un KDJ95 si jamais j'ai la chance d'en trouver un pas cher.


Maintenant mes questions :

Est-ce vraiment la peine d'investir 8.000€ dans un KZJ qui a déjà 250.000 KM gros mini, voir même 400.000 pour certains?

Dois-je être mécano pour mener un tel trip : La fiabilité du KZJ est-elle assez réelle pour que je n'ai rien à faire dessus en 4 mois si je le passe chez TOYOTA avant mon trip?

Vais-je vraiment passer PARTOUT ? Je suis un mec vraiment déterminé et en moto je suis passé vraiment partout, ça m'est arrivé même de pousser la bécanne debout à sa droite en accélérant dans certains cas : le KZJ va-t-il monté ou vais-je tuer mon 4X4 sur du OFFRAOD a 25% d'inclinaison ?

Pourrais-je passer les gué potentiellement présents sans expérience de offraod?

Puis-je vraiment rouler OFFRAOD si j'achete, disons, 100L en plus dans des bidons ?

Imaginons que je prenne un Diesel de 250.000 qui n'a fait que de la route : va-t-il tenir, si, d'un coup, je lui dit qu'il faut tout donner pour passer sur un sol friable.

Et pour finir : J'ai fait passé mon Scenic 2, 1L6 DCI un peu partout (ouais j'suis un fou moi) quitte à parfois finir avec une des roues avant dans le vide, et je ne me suis jamais retourné : Dois-je faire des stages de conduite avant de partir en mission avec un KZJ ? En gros : est-ce que je peux partir en freestyle ou alors je vais tuer ma bête en 2 semaines ?

Avez vous une autre marque, aussi fiable et dans les même prix en tête ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses. Je ne sais pas si je suis dans la bonne partie du forum, gentils modo déplacez moi à votre guise !

Bonne journée tout le monde !

Salut, tu peux prendre un KZJ qui a 250 000 kms, mais qui a un bon suivit, donc avec tout les papiers (livret d'entretien de chez Toyota) et factures. Là tu limiteras vraiment les risques de surprises.

Salut !

En voyage 4x4, tu es en général sur des pistes où il n'y a pas grand monde, l'idée c'est donc d'éviter de se mettre dans une situation inextricable avec un engin de 2 tonnes voir plus et qui contient toute ta vie de "bivouaqueur"

Donc sans forcément parler de stage 4x4 (qui ne doit pas faire de mal), passer par un terrain 4x4 pour jauger ses limites et celles de son engin est toujours une bonne chose à faire avant de se lancer "à l'aventure"

L'Islande est à la portée de n'importe quel 4X4!
Ce qui peut arrêter un véhicule c'est :
-la neige en début de saison
-la hauteur de l'eau dans les gués
-les Rangers dans les parcs

Un peu de lecture
viewtopic.php?t=151320-ISLANDE-AOUT-201 ... +aout+2016

Tu as vu le KDJ à vendre sur ce forum ? Je ne connais pas le vendeur, mais sur le papier il est prêt à partir.
Sinon mettre 8000€ dans un truc qui a plein de km -> s'ils se vendent à ce prix là c'est qu'ils le valent. Mais à 300 000km ++, il est possible qu'il y ait des frais à faire. Donc besoin d'être mécano non, mais s'attendre à des bricoles oui. Toy est pas forcément la meilleure adresse pour le faire réviser le KZ, de petits garage 4x4 sont parfois plus compétents et moins chers.

Dans ce budget là regarde les Patrol, ils sont moins cotés que les Toy et sont solides. Faut juste évider le 3.0D de jusqu'à 2003 de mémoire, il perce des pistons de temps en temps.
Sinon côté Discovery tu trouverais des trucs en bon état et pas trop kilométrés.

la pratique du 4x4 en raid consiste à franchir un certain nombre d'obstacles; franchir ç'est traverser sans casser.
Donc, en présence d'un obstacle, quel qu'il soit >>>>>>>> reconnaissance (à pied si nécessaire) analyse, aménagement du terrain si besoin, préparation du véhicule et ensuite seulement tentative en toute connaissance de cause.
Refuser un obstacle "trop dur" n'est pas honteux quand on est à 5000km de chez soi, à 200km d'un garagiste digne de ce nom ou à "seulement" 1 heure de vol d'un hôpital en hélicoptère sanitaire..........!
Le type qui descend de son KZJ et se taille une trique de noisetier pour sonder un bourbier n'est pas un imbécile !!!!! il pourra nous montrer les photos de son voyage au retour

Merci à tous pour ces réponses et conseils ! , je vais faire un peu de lecture et aller jetter un oeil aux références que vous m'avez passé !

Salut,

Si ça peut te rassurer, j'ai trouvé un kzj95 à 4600 e avec plus de 262000 km peint à la main (m'en fout je vais tout virer à coup de branches et de boue ! )
Changement des pneus (une fortune !! ça m'a flingué le budget), réparations et remplacement console de chauffage, un soufflet de cardan, bougies préchauffe, divers petit trucs...
J'en suis au alentours de 7000 et j'ai fait ce qu'il y avait à faire dessus, il me resterait sans doute les vidanges et le traitement du dessous, peut être un embrayage mais pour le moment ça tient et je vais pas anticiper.
Ben franchement, c'est jouable
Je te le revend 9000 et je recommence

Je connaissais pas du tout toy, encore moins le kzj95, je le trouve génial par rapport à mon ancien patrol y60

Saiken a écrit :
Imaginons que je prenne un Diesel de 250.000 qui n'a fait que de la route : va-t-il tenir, si, d'un coup, je lui dit qu'il faut tout donner pour passer sur un sol friable.

Je ne répondrais qu'à çà

Personne ne peut répondre à ce genre de question

Par contre avant de partir, quelques sorties avec des copains pour le secouer un peu et se faire la main est nécessaire, pour changer ce qui devra lacher avant de gacher son beau voyage et même sur un véhicule neuf avec garantie c'est valable, c'est du vécu
Le forum est aussi là pour çà

bien réfléchir, je suis un fou je passe partout çà marche pas toujours