Forum 4x4

Ca va peut-être vous paraître dingue, mais depuis une bonne vingtaine d'années les deux seuls 4x4 ayant trouvés vraiment grâce à mes yeux sont le Range (classic) et le Cherokee de Jeep.
Il y a quelque chose dans leur ligne qui me parait toucher à la perfection, mais peu impotrte les goûts et les couleurs...
Il se trouve que malheureusement je ne possede pas le budget qui me permettrait de rouler régulièrement avec les modèles équipés des moteurs "inventés" pour eux.
Je me suis donc tourné vers un Cherokee (1999) équipé d'un moteur diesel VM. Pour résumer on va dire qu'il me comble. Véloce parceque leger, d'une facilité de conduite déconcertante je ne poursuivrais, sur ce forum dédié au Range, le panégérique de ce véhicule, que pour louer sa tenue de route (goudronée) et sa débrouillardise dans la gadoue.
Mais je suis face à un dilèmne...
Au chapitre des défauts, je n'insisterais pas sur la raideur de l'essieu arrière qui semble parfois être boulonné au chassis, pour parler du sort pitoyable réservé aux passagers arrières. Outre un accès réservé aux "petits cul" par l'étroitesse des portières (oui oui c'est un cinq portes), la banquette, pourtant revêtue de cuir, est pour ainssi dire posée par-terre ce qui, pour les grands gabarits (mes enfants sont déjà grands), signifie que les genoux se retrouvent sous le menton. Le dossier est de surcroit tellement droit qu'on finit par se recroqueviller sur soi même dans une position insoutenable sur de longs parcours.
Bref, il y a quelques semaines, j'apprend qu'un collègue de travail (mécano de son état) possède un Range rover de 89, ne l'utilise pratiquement plus, et songe serieusement à s'en séparer.
Je vais le voir chez lui (il ne vient jamais au boulot avec, il a une voiture de fonction) et m'approche pour la première fois de ma vie d'un "vrai" Range.
c'est un choc. C'est énorme. Il y a une place phénoménale. Les sièges avants et arrières méritent leur place dans un salon (moelleux, confort, accoudoirs). La souplesse de la suspension (juste bougée à la main) me rappelle la DS qui fût mon premier amour de jeunesse. Bref, tout en mimant l'impassibilité, je suis tombé amoureux.
Je ne l'ai pas encore essayé (pas le temps ce jour là) mais je compte bien y revenir sans pour autant paraître trop empressé.
J'ai pleins de questions pour vous si ce post vous interresse et vous amuse...bref si vous vous reconnaissez un peu en moi.

aaaaaaa oui alors le range

ça c'est un truc de ouf comment dire, ceussent qui me conaisse savent
que j'aime plutot les 4x4 rustique, les tapes culs...

il ne se passe pas une semaine ou en voyant un BJ, une willys, un land
109 ou commando voir même un mog que je ne veuille acheté mais
on peut pas tout avoir

et le range, ben le range je l'ai d'abords entendu (mmmmm le son );
puis je suis monté dedans, en passager puis en conducteur;
apres je les aient observées sur le terrain (trial, ballade...merci feub );
puis sous toute les coutures (merci jérome )...

un jour (le jour de mon anniv pour etre exact ) feub a décider de
vendre le siens et pis ben voila j'ai mon classic a moi
un vrai V8 avec sa boite auto, sont blocage central, sont espace vital,
sa capacitée de chargement, de traction, ses vis au pas imperiale, ou
métrique ça dépend ses ptites fuites et suintement qui font que léon
marque sont térritoire

ces pti trucs super bien pensé et les autres completement stupides

le bonheur, le son du V8, c'est comment dire...arffff c'est pas racontable

alors ben essaye le ton "futur", et pis apres va y fonce le classic en
V8 c'est un truc qui de toute façon ne pourrat plus exister dans 20 ans
alors n'atend pas 20 ans pour craquer

ps: oui pas objectif du tout, mais le range aaaa le range c'est ...c'est trop bon

Je me suis mal expliqué...il ne s'agit malheureusement pas d'un V8 gloup gloup, mais d'un TD clac clac.

Plus extraordinaire encore, il semblerait que les italiens soient parvenus à réunir deux marques légendaires (Jeep et Land-Rover) autour d'un même moteur (légendaire aussi mais pas pour les mêmes raisons).

Oui, le moteur Turbo diesel qui équipe le Cherokee depuis 1995 jusqu'à 2001 (arrivée du nouveau modèle) est bien le 2L5 VM à culasses séparées (on est pas obligé de les changer toutes le même jour) coupleux, puissant et même économique (en gazole) incitant les conducteurs peu fortunés à rouler "léger, léger" sur la pédale pour ne fréquenter que la partie basse du compte-tour et la première moitié de l'indicateur de température.

Vous avez reconnu, amis "Rangistes" le grand bouilleur qui réchauffa plusieurs années durant, vos relations avec les garagistes.

Si vous avez bien suivit, vous avez compris que je suis sur le point (si nous tombons d'accord sur un prix) d'acheter un deuxième vehicule équipé de ce moteur.

Si l'affaire se fait, je revendrais probablement le Cherokee (il a encore une bonne petite côte à l'argus) et garderais le diférentiel financier pour parer à toutes mauvaises surprises.

J'ai une vrai confiance dans la personne qui vends le Range. Encore une fois, il s'agit d'un mécano (poids lourd, je bosse dans les Travaux Publics), très calme et responsable. Ca n'est surement pas lui qui aurait maltraité la bête. Il a cependant tracté une caravane... Je tracterais moi-même un Van de transport de chevaux (jusqu'à 2T à pleine charge...)

Suis-je bon pour l'asile???

Oui.... et non

Le Range est un super véhicule, ce qui m'a toujours freiné personnellement c'est son évidente non fiabilité..
J'ai un ami qui ne jure que par ça et je le comprends pour savoir ce qu'est un Range en terme d'agrément de conduite sur route et capacités en TT, mais franchement il est TOUT LE TEMPS à mécaniquer dessus et pourtant il ne le matraque jamais. Culasses, pont av, BT, BV, depuis 2 ou 3 ans tout y est passé et le reste..

Mais quand on aime

ca dépend de l'utilisation qui en a été faite, et de l'age !!! Certain Range ont plus de 30 ans, donc c'est normal que certaines pièces donnent des signe de vieillesse.
Je pense que tu ne devrais pas hésiter pour ce Range, d'autant plus que tu connais l'ancien propriétaire (donc tu aura un véhicule fiable).
Je connais un garagiste qui possède un Range V8 de 1973. Il tracte les voitures en pannes sur plateau et les sort des ravins avec un treuil. Depuis qu'il l'a ( 1979) il n'a jamais refait autre chose que la vidange du moteur et des boites. Non, il n'a rien changé, tout va très bien et tout est d'origine.
Tout dépend du respect que l'on accorde à son véhicule. Il conduit juste avec un peu de respect. ( Pas d'accélération phénoménal à chaque intersection, pas de glissade au frein main,...).

Enfin voila...

N'hésites pas ! Réalises ton rêve !

Guigui, le V8 est beaucoup plus fiable que le TD

un range ça ne se meu qu'avec un V8 :

le mazout c'est PWOUAAARRKKK

[quote="OnNiva"]Guigui, le V8 est beaucoup plus fiable que le TD ]
oui, mais seul le moteur est différent, tous les reste est à peu près identique...

guigui a écrit :

OnNiva a écrit :Guigui, le V8 est beaucoup plus fiable que le TD ]
oui, mais seul le moteur est différent, tous les reste est à peu près identique...

oui mais tout le reste a été conçus au départ pour un moteur V8

vous êtes sympa avec votre bagarre V8 contre Turbo mazout. De toutes façons, pas une seconde je pourrais imaginer préferer un moteur diesel à un gros 6 ou 8 cylindres essence.
La question ne se pose pas en ces termes. Financièrement je n'ai pas le choix. Ensuite je suis de ceux qui cherchent le positif dans l'océan de négatif.
Mine de rien ce moteur Vm, il a des qualités. J'ai bon espoir que si l'on respecte ses faiblesses, on arrive à le prolonger.
J'aimerais des post qui me confirme l'existence de TD VM au delà de 250 ou 300.000Kms