Info pratique - Pas 4x4
Posté : mer. mars 21, 2018 8:39 am
Salut les potos.
Petite info qui peut éventuellement aider qqun ici.
J'ai eu un petit souci sur la Megane 1.5 DCI 95 de ma femme.
Hier les voyants Regulateur, limitateur, injecteurs et anti-pollutions à Contrôler se sont allumés, avec en plus le voyant moteur, et en mode degradé, 2000 trs maxi.
Pourtant le moteur tournait bien rond, sans a coups, il n'y a eu aucun signe avant coureur a ces voyants. C'est arrivé comme ça, subitement.
Sur le net, on trouve 1000 hypotheses, et chacune a déja été vérifiée positive par l'auteur du post lol ... un coup les bougies de préchauf, un coup le contacteur de la pédale de frein, un coup la batterie, un coup le débimetre HS, un coup la vanne EGR HS bref ... tout le monde a son explication.
En ouvrant simplement le capot et en jetant un coup d'oeil partout, j'ai remarqué que la fiche de connection du débitmetre n'était pas très bien enfoncée, quand je l'ai prise dans la main et que je l'ai forcée, j'ai entendu le "clac" des ergots qui se sont mis en place.
Ben je vous le donne en mille, c'était juste ça ! Depuis, plus de mode degradé a 2000 trs/mn, le moteur tourne parfaitement jusqu'a plus de 4000 ....
Y a juste les voyants qui sont restés allumés, mais ça c'est normal, faut les effacer a la valise maintenant. Ils ne s'effacent pas tous seuls.
Donc direction le garage où je l'ai acheté pour cette opération cet après midi.
Ca venait juste du débitmetre mal connecté ...
Esperant que ça aide qqun ....
Tchuss.
Petite info qui peut éventuellement aider qqun ici.
J'ai eu un petit souci sur la Megane 1.5 DCI 95 de ma femme.
Hier les voyants Regulateur, limitateur, injecteurs et anti-pollutions à Contrôler se sont allumés, avec en plus le voyant moteur, et en mode degradé, 2000 trs maxi.
Pourtant le moteur tournait bien rond, sans a coups, il n'y a eu aucun signe avant coureur a ces voyants. C'est arrivé comme ça, subitement.
Sur le net, on trouve 1000 hypotheses, et chacune a déja été vérifiée positive par l'auteur du post lol ... un coup les bougies de préchauf, un coup le contacteur de la pédale de frein, un coup la batterie, un coup le débimetre HS, un coup la vanne EGR HS bref ... tout le monde a son explication.
En ouvrant simplement le capot et en jetant un coup d'oeil partout, j'ai remarqué que la fiche de connection du débitmetre n'était pas très bien enfoncée, quand je l'ai prise dans la main et que je l'ai forcée, j'ai entendu le "clac" des ergots qui se sont mis en place.
Ben je vous le donne en mille, c'était juste ça ! Depuis, plus de mode degradé a 2000 trs/mn, le moteur tourne parfaitement jusqu'a plus de 4000 ....
Y a juste les voyants qui sont restés allumés, mais ça c'est normal, faut les effacer a la valise maintenant. Ils ne s'effacent pas tous seuls.
Donc direction le garage où je l'ai acheté pour cette opération cet après midi.
Ca venait juste du débitmetre mal connecté ...
Esperant que ça aide qqun ....
Tchuss.
(ah si il était là DD, il confirmerait)