Forum 4x4

Bonjour à tous

Sur mon Suzuki 2.0 td moteur rf de 98 jlx.

Es ce que quelqu un pourrait me donner l ordre des couleur de câble qu il y a sous le boîtier de prechauffage.?

Je l ai branché et débranché plusieurs fois et je ne sais pas si à un moment donné , ils se sont pas inversé.

Merci d avance

J ai trouvé cette photo
Une fois en place levert va derrière et le bleu devant

Es ce que quelqu un qui a le même modèle pourrait vérifier ??

Merci d'avance.

Le problème malheureusement c'est que c'est le moteur le moins répandu sur les vitara.

Essaie de trouver la doc technique de la mazda 626, c'est le même moteur

Ok,, merci pour l info
Je trouve ce moteur fiable , pas toi??

Mike31 a écrit :Ok,, merci pour l info
Je trouve ce moteur fiable , pas toi??

J'ai jamais eu, donc ce que j'en sais c'est ce qu'on m'en a dit et ce que j'en ai lu.

C'est un excellent moteur, mais dans le Vitara le refroidissement est sous dimensionné et grosse tendance à la surchauffe. S'il surchauffe il casse la culasse et les culasses sont rares et très très chères.
De plus, c'est le seul Vitara avec le 2.0L essence à avoir été équipé d'un embrayage hydraulique pas fastoche à trouver si tu veux des pièces de rechange de bonne facture

camembert a écrit :J'ai jamais eu, donc ce que j'en sais c'est ce qu'on m'en a dit et ce que j'en ai lu.

C'est un excellent moteur, mais dans le Vitara le refroidissement est sous dimensionné et grosse tendance à la surchauffe. S'il surchauffe il casse la culasse et les culasses sont rares et très très chères.
De plus, c'est le seul Vitara avec le 2.0L essence à avoir été équipé d'un embrayage hydraulique pas fastoche à trouver si tu veux des pièces de rechange de bonne facture

2,0td camenbert

a voir si niveau boite et ou embrayage c pas idem que le GV hdi qui lui aussi est en embrayage hydraulique

joy015 a écrit :2,0td camenbert

a voir si niveau boite et ou embrayage c pas idem que le GV hdi qui lui aussi est en embrayage hydraulique

Nan Loïc, ce que je dis c'est que le 2.0TD et le 2.0 essence ont tous les deux l'embrayage hydraulique et ce sont les seuls.

Le GV c'est pas le même embrayage

Bonjour à tous

Sur le refroidissement tout fonctionne,
j ai juste rajouter un compteur temp numérique,
Tout s enclenche à 80 , 82 degrés.
À surveiller aussi le viscocoupleur, bien évidemment.
Pour ma part tout d'origine et il a bientôt 300 000.