Forum 4x4

Bonsoir,

Je met des photos de la pose d'un echangeur AIR/AIR de R5/R11 TURBO sur mon TOYOTA LJ70.
Le but etant de securiser et fiabiliser le moteur en abaissant la temperature d'admission dans un premier temps, dans le second on fera le contraire en essayant d'avoir plus de puissance

Je ne comprend pas grand chose a la mecanique et je vais peu etre dire une betise mais le seul truc qui me viens en voyant se montage sais que tu cache la moitier de ton radiateur d eau meme si l air passe dans celui que tu a rajouter il va chauffer par le premier ? tu risque pas de monter en temperature la ??

Pour l'instant il est pas branché et pour roulé depuis quelques jour avec, et placé devant le radiateur, pas de problemes de hausse de temperatures

Bien
Mais faut pas faire des modif au turbo apres ?!

Bé Mer** Nicolas, je savais que tu voulais vendre la jeep, mais acheter un chameau là çà me la coupe

Gilbert30 a écrit :Bé Mer** Nicolas, je savais que tu voulais vendre la jeep, mais acheter un chameau là çà me la coupe

bin j'ai trouvé que ca qui pourra me transporter dans le desert en consomant le moins possible

moi je suis en train de monter un intercooler de rover 218 ( tout en alu )
mais je ne le place pas du tout au meme endroit
je vais le mettre a l horizontal avec une ecope sur le capot et un ventilo recuperer sur un interco de pajero
parce que dans vos montage je trouve qu il y a un petit probleme ( c est juste mon avis !!!!!)
votre interco et bien placer car tant que vous roulez y a de lair fraiche a gogo !!
mais quand vous faites du franchissement ; le vehicule avance tres lentement donc je pense qu uil ne sera pas bien refroidit ( je n imagine pas la temperature de celui ci apres plusieurs heures passer a se sortir d un bourbier !!)
c est donc pour cela que je prefere le mettre dans le compartiment moteur avec une ecope + un ventilo ( montage d origine sur pajero )
je commance le montage aujour dhui !!
je vous teindrai au courant !!
a+

salut

voici le mien:
http://toy68.free.fr/lj73m/intrecooler.JPG

il est tout alu et pas de prob de refroidissement. le ventilo d'origine suffit amplement pour refroidir...

le prob du montage ci dessus moi je le verrai surtout au niveau de la tuyauterie. entrée et sortie du meme coté ca va pas etre facile a brancher.
il faudra eviter de faire trop long avec trop de coudes (pertes de charge)

@+, pascal, icoolé

[quote="nico et aurelie"]
parce que dans vos montage je trouve qu il y a un petit probleme ( c est juste mon avis !!!!!)
votre interco et bien placer car tant que vous roulez y a de lair fraiche a gogo !!
mais quand vous faites du franchissement ]

Ben placé devant il profite du flux d'air de l'helice du ventilo moteur qui tourne (et tire l'air at traver le radaiteur d'eau) tout le temps et vu le bruit kil degage ca vetil dur

Sur le LJ de toylj73 ca fait plus de 5 ans qu'il a ce montage (voir le post de Dourouni en competition) et il y a pas de probleme de refroidissement a faible vitesse, le ventillo d'origine suffit