Forum 4x4

Bonjour,

Je reviens sur le forum après une longue période d'inactivité. J'ai un Hiace 4x4 sur lequel je souhaite rehausser les amortisseurs de 2 cm mini, comment faut-il s'y prendre ? La réhausse est-elle comprise dans un kit avec les amortisseurs ou est-ce une pièce qu'on peut adapter aux amortisseurs existants ?

Merci de vos conseils.

Hervé

Bonjour

Il est de quel année ?
Si c'est un avec à l'avant une barre de torsion, il te suffit de rebander.

Si c'est un ressort tu change .
A l'arrière tu change les lames .
A+
Al...

Ok. C'est un 2011 donc en 4x4 permanent.

Il me semble que c'est 4 roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux sur ce modèle, je ne sais pas si quelqu'un en a déjà rehaussé un mais si tu le fais, c'est avec des cales au dessus des ressorts.

jf1sf5 a écrit :Il me semble que c'est 4 roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux sur ce modèle, je ne sais pas si quelqu'un en a déjà rehaussé un mais si tu le fais, c'est avec des cales au dessus des ressorts.

y'a pas des lames à l'arrières

Si c'est un modèle comme celui-ci, ce sont des ressorts hélicoïdaux

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-220-3714

Et une petite vidéo

Bonjour

Effectivement certain model ont eu des lames , mais je crois que c'était dans les premier modèles et ceux avec une benne
Pour les fourgons ils y a trente six modèles donc dur de s'y retrouver le plus simple serait d'avoir ton N° de chassis .
Le mien avait un pont rigide a l'arrière ( sauf erreur 1979 , c'est loin ......)
2011 semble être des roues indépendantes .

A+
A...

Bonjour et merci pour vos réponses.

C'est bien 4 roues indépendantes, pas de lames à l'arrière. C'est le même que jf1sf5 montre en photo.Du coup, c'est les cales dont tu parles jf1sf5 que je voudrais savoir si ça ça s'achète ou si on les fabrique soit même.

Sinon pour la vidéo que tu montres, on voit bien les limites en 4x4 chassis long sur terrain meuble. Rien à voir avec les anciens modèles qui étaient en débrayable et donc beaucoup efficaces en 4x4. Là c'est plus une aide que du 4x4 et le chassis long n'est pas le mieux pour les manoeuvres avec remorque dès qu'il faut être précis. Je m'en sers pour tirer un bateau mais parfois je me dis qu'un KDJ 125 (par exemple) serait beaucoup mieux pour les manoeuvres avec de bien meilleures perfs 4X4. Mais je perds le côté pratique à tout faire du fourgon. Difficile d'avoir toutes les qualités dans un seul véhicule.

Sinon, il paraît que le Hiace 4x4 en permanent est bluffant sur route enneigée avec pneus adaptés.

Hervé 29 a écrit :Sinon pour la vidéo que tu montres, on voit bien les limites en 4x4 chassis long sur terrain meuble

Surtout si les pneumatiques sont orientés route. Ce qui a l’air d’être le cas.