Forum 4x4

Hello,

Quelle est la bonne manière pour nettoyer un moteur dans cet état ?
Il y-a t-il des parties à protéger de l'eau ?
Pour info c'est un D4D de 170.000km qui a beaucoup travaillé en brousse, il servait à tracter des ULM. Il a été assez bien entretenu et tourne actuellement très bien.

Salut commence à la soufflette ensuite tu débranches la batterie, tu protèges l'alternateur et quelques prises avec des sac nylon et scotch après tu peux y aller au karcher.

Laisse bien sécher, re coup de soufflette, et ensuite tu rebranche ta batterie.

Merci, l'espèce de grille en plein milieu c'est quoi ? On peut envoyer de l'eau là-dessus ?
Quand il y a 2 batteries il y-a t-il une procédure spécifique pour les débrancher ?

le grille pain c'est l'échangeur thermique d'arrivée d'air (intercooler), faut pas aller trop près au karcher les ailettes sont fragiles.

Débranche tes 2 batteries en commençant par les moins, en rebranchant commence par les +.

Me suis jamais trop cassé la nénette, sur aucune de mes caisse, concernant le nettoyage moteur.

Avec le HP, de loin sur les pièces techniques.

C'est de la poussière, ça part vite et bien.


Si on fait attention, c'est pas pire que des projection d'eau sur route trempée, ou un gué un peu rapide.


Mais, si on débranche les batteries, on peut pousser le vice, et les retirer complètement.
Faire un peu de nettoyage sur leur support n'est pas forcément superflu.

Salut , je n'ai jamais eu de soucis aux stations de lavage sans rien débrancher si ce n'est sur une plate essence ! lance à 50cms . rinçage à eau puis eau déminéralisée !

Je n'ai pas d'intercooler .

Je protège rien, je bombe tout au décap' four moteur tiède ou froid, et je rince au karcher mousse puis eau.

M'enfin je suis pas expert.

camembert a écrit :Je protège rien, je bombe tout au décap' four moteur tiède ou froid, et je rince au karcher mousse puis eau.

Ca attaque l'alu le décap' four.

brunal 38 a écrit :Salut , je n'ai jamais eu de soucis aux stations de lavage sans rien débrancher si ce n'est sur une plate essence ! lance à 50cms . rinçage à eau puis eau déminéralisée !

Je n'ai pas d'intercooler .

Pour ceux qui ne sont pas mécanos, il faut quand même mieux éviter de viser la ou les batterie(s) et l'alternateur ...

matIV a écrit :C'est de la poussière, ça part vite et bien.

En fait c'est un peu plus que de la poussière, il y'a, surtout sur la partie basse du moteur, de la boue argileuse mélangée à de la latérite.
Il faudra insister un peu je pense pour décrasser certaines pièces.

Bon apparemment il n'y a pas de gros danger avec la haute-pression donc je vais y aller petit à petit et voir ce que ça donne.
(et éviter batteries et alternateur)

Merci à tous.