Forum 4x4

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un Hilux de 2005 (2003-2005) . il est chaussé en 31/10.5/15 avec des jantes a l’arrière ayant un déport plus important que ceux de devant.
Je trouve que ça secoue beaucoup sur les chemin un peu cahoteux.

Plusieurs questions:

1- Est ce que le déport plus important a l’arrière pose problème? (la hauteur des pneus sont pareils, même dimension)
2-Est ce que le fait d’être chaussé dans cette dimension ne rend pas le véhicule plus inconfortable que la monte d'origine ou monte plus classique
3- Est ce que monté en taille de jante 16 par exemple ou 17 ne rendrait pas plus confortable le véhicule ( quelles conséquences)

Merci de réponses

bonjour, vous roulez jamais avec des roues d'origines ?

Un pickup, çà ne peut commencer à etre confortable, que chargé.

DRDJEKILL a écrit :Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un Hilux de 2005 (2003-2005) . il est chaussé en 31/10.5/15 avec des jantes a l’arrière ayant un déport plus important que ceux de devant.
Je trouve que ça secoue beaucoup sur les chemin un peu cahoteux.

Plusieurs questions:

1- Est ce que le déport plus important a l’arrière pose problème? (la hauteur des pneus sont pareils, même dimension)
2-Est ce que le fait d’être chaussé dans cette dimension ne rend pas le véhicule plus inconfortable que la monte d'origine ou monte plus classique
3- Est ce que monté en taille de jante 16 par exemple ou 17 ne rendrait pas plus confortable le véhicule ( quelles conséquences)

Merci de réponses

taille d'origine de ton BB

255/70R15 112S 7JJx15.. ET10 6x139.7
205R16 112S 6JJx16.. ET45 6x139.7

attention les tailles US (tes 31/10.5r15) ne sont pas homologués par aucun constructeur

DRDJEKILL a écrit :Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un Hilux de 2005 (2003-2005) . il est chaussé en 31/10.5/15 avec des jantes a l’arrière ayant un déport plus important que ceux de devant.
Je trouve que ça secoue beaucoup sur les chemin un peu cahoteux.

Plusieurs questions:

1- Est ce que le déport plus important a l’arrière pose problème? (la hauteur des pneus sont pareils, même dimension)
2-Est ce que le fait d’être chaussé dans cette dimension ne rend pas le véhicule plus inconfortable que la monte d'origine ou monte plus classique
3- Est ce que monté en taille de jante 16 par exemple ou 17 ne rendrait pas plus confortable le véhicule ( quelles conséquences)

Merci de réponses

tu as du boulot pour remettre a niveau ton PU

c'est pour une utilisation sur les pistes... caillouteuses ? rocheuses ? boueuses ? t'es dans quel endroit ? ? ?

J'ai une bonne somme à sortir. Je fais essentiellement de la route, ainsi un peu de piste mais une partie des routes nationales où je me trouve, sont dans un sale état. Nid de poule chaussé défoncé etc sur plusieurs kilomètres.

GOODYEAR WRANGLER HP 255/70R15 112 S

BRIDGESTONE DUELER H/T 840 255/70R15 112 S

DRDJEKILL a écrit :J'ai une bonne somme à sortir. Je fais essentiellement de la route, ainsi un peu de piste mais une partie des routes nationales où je me trouve, sont dans un sale état. Nid de poule chaussé défoncé etc sur plusieurs kilomètres.

Eric, le pneu c'est son métier, et il nous a tout appris en matière de pneus au fil de ses réponses...
en lisant cette rubrique depuis le début... on acquiert une petite connaissance sur nos roues

Eric nous avait expliqué que la dimension 31/10,5R15 de tes pneus actuels c'est "américain",
le confort y est privilégié, les flancs de leurs pneus sont moins rigides que sur les pneus en taille européenne équivalente :
aux USA ils ont de longues lignes droites, en europe on a des petites routes tortueuses.
les pneus conçus pour l'Europe s'inscrivent plus efficacement dans les courbes sans jouer les chamalows...

il semble que là où tu es situé tu as plus des chemins et des petites routes que des "Highways"
donc ça serait sans doute une bonne idée d'abandonner ta taille de pneus US et de passer à de l'européen ? ? ?

christian.styling a écrit :Eric, le pneu c'est son métier, et il nous a tout appris en matière de pneus au fil de ses réponses...
en lisant cette rubrique depuis le début... on acquiert une petite connaissance sur nos roues

Eric nous avait expliqué que la dimension 31/10,5R15 de tes pneus actuels c'est "américain",
le confort y est privilégié, les flancs de leurs pneus sont moins rigides que sur les pneus en taille européenne équivalente :
aux USA ils ont de longues lignes droites, en europe on a des petites routes tortueuses.
les pneus conçus pour l'Europe s'inscrivent plus efficacement dans les courbes sans jouer les chamalows...

il semble que là où tu es situé tu as plus des chemins et des petites routes que des "Highways"
donc ça serait sans doute une bonne idée d'abandonner ta taille de pneus US et de passer à de l'européen ? ? ?

en plus la taille US est un bouffeur de carburant

il y a 6 ans on avait fait des essais conso

taille US + 11% en plus
même circuit (piste privée) même véhicule et même poids embarqué (pilote et plein de GO)
même hydrométrie même cahier de charge de roulage

c’était pour une boite qui avait besoin de 4x4 pour un marché dans les pays de l'est et il y avait une opposition de choix sur les tailles et type de produit

Opposition entre la technique ( chef de parc) et commercial
C'est la partie technique qui a gagné et on a équipé les véhicules (62..4x4) en 265/75r16 pour tous