Forum 4x4

Slt à tous.
Sur mon vieux 1600 jlx qui est en injection monopolistique j envisage de passer au e85.
Qu'en pensez vous ? En dehors de l agressivité de l ethanol sur les durites caoutchouc y a t il un risque purement mécanique,,?
Quelques roule t il déjà comme cela (à 100 % ethanol, ou autre %)
Merci d'avance de vos lumières
Steph de Bzh

Vitara cabriolet pack luxe 1600 jlx (fabrication canadienne par Ste CAMI)

je roule actuellement avec un véhicule au E85 (subaru forester); pour faire ça j'ai été obligé de faire modifier mon ECU par une société dont c'est la spécialité et le coût est d'environ 700 € pour mon véhicule; il n'y a aucun boitier additionnel, aucune modif mécanique, juste une modif informatique du calculateur et vu de l'extérieur cela ne se voit pas du tout (par contre cela se sent ), sachant que toute modif de ce genre est normalement interdite, je dis bien "normalement"
il me semble que sans modif de l'ecu ou rajout d'un boitier additionnel (il y en a plein sur le marché) ou si la voiture a été prévue pour ça (il y en a quelques unes), l'utilisation du E85 comme ça est fortement déconseillé; en gros tu risques de flinguer ton moteur

demande a camenbert il y roulai avec le sien

Après avoir vu le reportage sur M6 dimanche dernier, puis exploré des "forum e85" sur le net, j'ai décidé d'essayer tel quel dans mon SAMURAI 1.3I monopoint. La jauge indiquait 1/3 restant. J'ai complété avec 25 litres de e85 à 0,660€. J'ai depuis parcouru 150 km. Pas de voyant allumé, ralenti peut être un peu plus stable. Bougies rosées comme avant. Démarrage nickel même par -2° mais 1eres minutes de fonctionnement à froid un peu moins véloces. Ensuite aucune différences à chaud. Pour l'instant, je ne sais pas pour la conso, mais ça n'a pas tellement d'importance vu le prix.

normalement, je dis bien normalement ! la conso est quand même nettement supérieure qu'à l'essence normale, surtout sur des petits parcours
pour exemple avec mon Sub, sur les même trajets, à l'essence je devais faire du 10-11 l sur autoroute et 12-13 l sur route en agglomération
à l'E85 je dois être à 13-14 l sur autoroute mais plutôt 16-18 l en roulage en agglomération
vu que je le paye 59 cts/l je suis encore gagnant / essence
par contre les démarrage à froid le matin sont un peu fastidieux; souvent au deuxième coup de clef

Je roulais à 100% avec mon Vitara monopoint. J'ai du faire 60 ou 70 000km avec comme ça

Ça a du mal à démarrer en dessous de 0 et le ralenti fait le yoyo tant que le moteur n'est pas chaud. Lui rajouter 1° d'avance à l'allumage lui fera le plus grand bien. Tu perds un poil de puissance et ça boit entre 14 et 15L/100

Après deux pleins, mon Sam n'apprécie pas plus de 2/3 de bio-éthanol. A 100 % ça broute, c'est mou, y a des trous. A 2/3 c'est impec, mon ralenti est mieux, c'est plus souple, moins nerveux, mais ça tourne rond, et ça reste économique.

gungunphil a écrit :Après deux pleins, mon Sam n'apprécie pas plus de 2/3 de bio-éthanol. A 100 % ça broute, c'est mou, y a des trous. A 2/3 c'est impec, mon ralenti est mieux, c'est plus souple, moins nerveux, mais ça tourne rond, et ça reste économique.

Tu lui as mis un peu d'avance ?

Non, non, il tourne comme une horloge, je fais empirique, je règle rien, comme ça, je dérègle rien.