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Ok greg, je le garde sous le coude ...greg 74 a écrit :j aurais le mien a vendre !
tout les joints changes , culasse eprouvee , 2 carbus (solex et carter ) , pompe a essence refaite , alternateur de samourai , kit refroidissement d huile avec filtre a huile de zj , etc .
tout les peripheriques sont ok
mais faudra attendre l automne
je remonte un v6 d origine dedans !lamikaouet a écrit :Ok greg, je le garde sous le coude ...
Pourquoi tu le vends ?
Un V6 d'origine ???greg 74 a écrit :je remonte un v6 d origine dedans !
sur la cj5 (1ere generation) , tu as le hurricane 4 cyl et le v6 3.7 base gm (appele dauntless)lamikaouet a écrit :Un V6 d'origine ???
Mais d'origine c'est justement le Huricane !!!???
Ah ok je comprends mieux, excuses-moi ...greg 74 a écrit :sur la cj5 (1ere generation) , tu as le hurricane 4 cyl et le v6 3.7 base gm (appele dauntless)
Je suis dans la même optique . Ma cj , d après son numéro est une V6, remontée en 4cyl par l armée suisse. D ou le V6 dauntless!lamikaouet a écrit :Ah ok je comprends mieux, excuses-moi ...
Moi j'aimerai bien me trouver une m38a1 de série (on va dire ...)
J'en ai vues transformées en diesel, c'est pour cela que je me rencarde sur les moteur Huricane, au cas où il faudrait remettre le miteur d'origine ...