Forum 4x4

Bonjour à tous,
Mon étrier de frein s'est semble t il grippé: véhicule qui tire à gauche, odeur de brulée sur la roue gauche...démontage des plaquettes qui n'en en que le nom car les garnitures sont quasi inexistantes... .
Bref je me dit que je vais en profiter pour nettoyer l'étrier de frein et voir l'état des pistons. J'ai un piston qui sort comme une fleur et l'autre reste fortement bloqué ..bref je galère et j'arrive à sortir tout ca...
Je vais pour nettoyer l'étrier et piston: nettoyant frein, dégraissant tout métaux, vinaigre +bicarbonate, papier grain fin 800, puis 500, puis brosse métallique...la seule solution qui fonctionne est la mini dremmel avec une brosse au bout qui s'use à vitesse grand V...
En clair j'en ch** grave...Et il m'en reste encore un...

Du coup au hasard de mes recherches internet , je constate que certains ont utilisé un bain d'éléctrolyse..Ce qui semble assez miraculeux..et à moindre cout..de temps .....et d'argent !
Quelqu'un parmi vous a t il déjà utilisé cette solution? Avez vous des retours? positifs ? négatifs..(Certains affirment que l'électrolyse pourrait fragiliser le métal d'origine ??!!)

Merci d'avance ..pour toutes les solutions que vous avez en stock!

Regarde là, il faudra que je reprenne les photos qui sont parties en sucette !!!
viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost2780390

en stock?
j'ai des etriers d'occases et un tout neuf dans sa boite

edefaverney a écrit :Regarde là, il faudra que je reprenne les photos qui sont parties en sucette !!!
viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost2780390

Merci,
Du coup si il reste un peu de rouille dans la gorge du joint cela ne t'inquiete pas??..l'idée principale c'est que le piston soit propre??
Pour le nettoyage de l'étrier je compte pas sur toi ..en fait tu l'as remonté sans le nettoyer (après comme tu dis en bordure de route ....)

t'oublieras pas de graisser tes colonettes pendant que tu y es

arnb a écrit :J'ai un piston qui sort comme une fleur et l'autre reste fortement bloqué ..bref je galère et j'arrive à sortir tout ca...

si tu SAIS qui est grippé, tu démontes l’étrier de la voiture sans déconnecter sa durite, tu mets une cale en bois et tu freines pour sortir le piston en utilisant la pression du circuit de frein.
Je l'ai fais moteur éteint le weekend dernier, et en appuyant à la main sur la pédale de frein.

enfin je dis ca, c'est juste pour gagner du temps.

Tooffy a écrit :si tu SAIS qui est grippé, tu démontes l’étrier de la voiture sans déconnecter sa durite, tu mets une cale en bois et tu freines pour sortir le piston en utilisant la pression du circuit de frein.
Je l'ai fais moteur éteint le weekend dernier, et en appuyant à la main sur la pédale de frein.

enfin je dis ca, c'est juste pour gagner du temps.

Oui ca j'ai fait!! ...après avoir essayé avec la pope à velo!!!
Mais là tout est sorti, l'idée c'est de savoir si je peux faire une éléctrolyse des piston et étriers pour enlever la rouille??

arnb a écrit :Oui ca j'ai fait!! ...après avoir essayé avec la pope à velo!!!
Mais là tout est sorti, l'idée c'est de savoir si je peux faire une éléctrolyse des piston et étriers pour enlever la rouille??

Je ne pense pas. Pour moi faut sabler.
Tu va devoir acheter un kit de rénovation avec les joints.

moitib a écrit :Je ne pense pas. Pour moi faut sabler.
Tu va devoir acheter un kit de rénovation avec les joints.

sabler les pistons????????????

didi a écrit :sabler les pistons????????????

Salut

C'est vrai que dit comme cela. Le sablage c'est quand l'étrier est encore équipé du piston. L’électrolyse, pourquoi pas , mais la encore, lorsque piston est en place dans l'étrier. Ainsi on évitera d'attaquer le corps du piston et la chambre. A mon humble avis, la partie du piston en contact avec le liquide de frein, comme la partie femmelle coté étrier ne devraient rien voir d'autre qu'un chiffon puis la graisse. Si même légèrement piqué à cet endroit-> on remplace direct.

Enfin, c'est mon avis.

A plus

Vincent