Forum 4x4

Bonjour à tous,

il y a quelques mois, un ami m'a donné une remorque artisanale fabriquée il y a une décennie. Je cherche une paire de jantes, pour pouvoir la passer en tubeless, dans des dimensions qui sont exotiques : 14", 4 trous x 130mm de PCD, et alésage en 100mm ! Je trouve partout du 4x130mm alésage en 85, mais en alésage 100 c'est introuvable.

Quelqu'un a une idée de la provenance de cet essieu bâtard ?

Merci d'avance

Faire tourner les moyeux a 85mm ?

Bebop a écrit :Faire tourner les moyeux a 85mm ?

C'est plus simple de décolleter les jantes.

JMTT a écrit :C'est plus simple de décolleter les jantes.

euh ! non , faut une tour vachement plus grand et ca se trouve moins !

de plus comme il veut changer de jante pour des tubeless = aucun interet pas reveiller


comme bebop = moyeu


t as une photo du bazar ?

Salut.

J'ai eu la même histoire avec une remorque bagagere trigano.

Les jantes ont changé de standard.

J'ai galéré pour trouver une roue de secours quelques années après l'achat.

Regarde sur lbc. Tu trouveras sûrement ton bonheur.

S'il faut faire tourner des moyeux , + acheter 4 jantes et 4 pneus , c'est peut être moins chère d'acheter une remorque neuve .

Ca me rappelle les galères qu'on a eu pour changer les jantes de la remorque familiale qui était originaire d'Angleterre, et qui était équipée de roues de Rover des années 80...

comment est ton moyeu ?

s il ressembla a ca :



et que c est le l epaulement (trait vert qui te gene) , tu as 2 solutions super simple made in africa barbare et classe

1) la barbare :

tu prends une jolie regle et tu reduis de 7.5mm ton epaulement .
le centrage se fait par les ecrous ou boulons coniques , il faut juste quand tu serres le faire avec lenteur pour centrer en douceur . l epaulement sert de centreu par de soutien

2) la classe

tu fais une plaque en alu avec un trou central de 85 et tu decoupes autour du moyeu pour un jolie rond externe

un peu comme ca




ensuite tu tunes , tu retaraudes ou pose de nouveaux goujons et tu adaptes des belles jantes en alu en 4x100 ,,4x108 , 4x114.3 , etc

ca vaut moins cher que des jantes de cox en alu

ou si tu es un grand malade comme moi tu usines une piece pour passer du 4x108 + 4x130 au 6x139.7

greg 74 a écrit :euh ! non , faut une tour vachement plus grand et ca se trouve moins !

de plus comme il veut changer de jante pour des tubeless = aucun interet pas reveiller


comme bebop = moyeu


t as une photo du bazar ?

Et faut évoluer dans la Yaute, y'a pas que le tour de pépé au fin fond de l'étable qui existe .

JMTT a écrit :Et faut évoluer dans la Yaute, y'a pas que le tour de pépé au fin fond de l'étable qui existe .

mon tres cher ami , aucun probleme pour les grandes tailles chez nous

par contre ailleurs