Forum 4x4

Bonjour à tous !

J'aurais besoins de conseils concernant le pont avant des Wrangler JK...

En effet ils sont réputés fragiles, surtout dès qu'il y à un peu de poids à l'avant et des grosses roues.
J'ai actuellement une JKU CRD de 2007 avec un petit lift environ 1.5" (leveling kit teraflex), amortisseur bilstein et des roues en 265/75R16 (un petit 32"), pas de treuil et pare-chocs stock. J'utilise essentiellement la jeep pour de la ballade TT et très souvent avec un trailer off-road. Je part fin avril au Maroc et j'aurais voulu avoir votre avis sur la réelle nécessité de vouloir renforcer le pont avant avec un renfort à souder par dessus pour eviter sa casse. Je connais bien le Maroc et ses pistes qui peuvent etre parfois rapides et piègeuse.... pour mon pont av !

Voici le kit que je regarde (JCR Offroad) :
Et étant donné que j'ai très peu de rehausse et juste 1" de bumpstop AV j'ai peur que le renfort touche le chassis et la partie avant du moteur lors de la compression maxi du pont AV. Je n'arrive pas à trouver des gars qui on le renfort avec une suspension proche de l'origine et du coup si c'est vraiment nécessaire....
Je vous remercie pour vos précieux conseils

C'est pas très discret pour le CT.

je ne saurai pas te donner de conseils mais en ce qui me concerne sur un rubicon j'ai juste monté un kit AEV sans pour autant renforcer le pont av mais je ne conduis pas comme une brute. lors de mondernier voyage au maroc je n'ai pas eu de soucis.

piuk a écrit :je ne saurai pas te donner de conseils mais en ce qui me concerne sur un rubicon j'ai juste monté un kit AEV sans pour autant renforcer le pont av mais je ne conduis pas comme une brute. lors de mondernier voyage au maroc je n'ai pas eu de soucis.

C'est peut être pas les mêmes ponts, sur le rubicon ?

znoliv a écrit :C'est peut être pas les mêmes ponts, sur le rubicon ?

Ils sont plus costaud sur le Rubicon, de ce que j'ai entendu dire

Effectivement le CT peut tiquer... mais je ne pense pas que ce soit une refus, par contre ce qui est gênant c'est que c'est pratiquement irréversible

Pour la différence entre 30 et 44, c'est juste la tête de pont qui change, pour le reste tube et fusée c'est le même ! Donc 44 même combat !

piuk a écrit :je ne saurai pas te donner de conseils mais en ce qui me concerne sur un rubicon j'ai juste monté un kit AEV sans pour autant renforcer le pont av mais je ne conduis pas comme une brute. lors de mondernier voyage au maroc je n'ai pas eu de soucis.

Tu es en quoi comme monte pneumatique ?

Il me semble qu'il existe des tubes que l'on "glisse à l'intérieur pour renforcer le pont.......

https://www.quadratec.com/p/synergy-man ... limited-jk
je crois qu'il y a tout ce qu'il faut dans ce kit, les tubes internes et les renforts de C des pivots

Beaucoup plus discret.....