Forum 4x4

bonjour a tous

apres beaucoup de recherche j'ai vu que le 2.7 tdi etait un moteur trés fiable...

alors j'aimerais acheter un terrano 2.7 tdi de 1998 avec 350 000 km

embrayage neuf
et pneu neuf.

j'hésite avec un tel kilométrage...

on m'en propose 2000 euro

vous en penser quoi ??

ce serait pour un véhicule de tout les jours
et pour tracter mon bateau.

long court

sinon deja

bon moteur mauvaise boite

deja regarde la rouille longeron arriere et fixation ceinture de secu arrieres (part dessous)

dommage les pneus neufs tu verras pas les blemes de train avant

corrosion ailles et chassis

apres bloc compteur et radio tous les cristaux sont present

dede83 a écrit :long court

sinon deja

bon moteur mauvaise boite

deja regarde la rouille longeron arriere et fixation ceinture de secu arrieres (part dessous)

dommage les pneus neufs tu verras pas les blemes de train avant

corrosion ailles et chassis

apres bloc compteur et radio tous les cristaux sont present

c'est un long
boite manuel
bon moteur mauvaise boite ? c'est a dire ?
niveau rouille pas grand chose

Dédé connaît les T2 par cœur ses réponses sont les critères à scruter sinon les courts sont plus beau

la boite n'est pas bonne ?

bonne longueur

bon moteur

boite ben soit

c est les 1er peut d huile dedans et c est roulement d arbre primaire qui dégage tu l entend ça fait des clongs si le mecano est

compétant il le controle/ change en meme temps que l embrayage ça prends moins d 1 h


c est la 2eme plus d huile et arbre primaire qui tien par contre vis de fixation de la plaque de maintien du pignon de 5eme

qui se devissent la plaque prend du jeu et se fait bouffer par le roulement

ça se voit tres bien a la vidange l huile est rouillé et plein de particule sur l aimant

des l achat

vidange moteur + filtreS

vidange boiteS

vidange pontS

dans le pont arriere 75w90 ou 75w140 pour pont autobloquant

johann18000 a écrit :la boite n'est pas bonne ?

je sais pas j ai pas gouté

part a port a une boitoto NAN

dede83 a écrit :bonne longueur

bon moteur

boite ben soit

c est les 1er peut d huile dedans et c est roulement d arbre primaire qui dégage tu l entend ça fait des clongs si le mecano est

compétant il le controle/ change en meme temps que l embrayage ça prends moins d 1 h


c est la 2eme plus d huile et arbre primaire qui tien par contre vis de fixation de la plaque de maintien du pignon de 5eme

qui se devissent la plaque prend du jeu et se fait bouffer par le roulement

ça se voit tres bien a la vidange l huile est rouillé et plein de particule sur l aimant

des l achat

vidange moteur + filtreS

vidange boiteS

vidange pontS

dans le pont arriere 75w90 ou 75w140 pour pont autobloquant

merci dede de tes reponse precise.
maintenant commet savoir quel boite c'est ?
et dans les deux cas des defaut si j'ai bien compris ?

ensuite prix ? kilometrage tu en pense quoi ?

fin du rodage / milieux de vie

suivant l entretien effectué dessus et la maniere de conduire

faut plus de 10 kil pour qu il soit a la bonne température de fonctionnement eau et huileS

donc faut oublier les petits parcourts

si pas de bleme au train avant avec silentsblocs biellettes et le reste a pas changer

amortos en etat

freins en etat

echappement en etat

oui entre 1500 et 2000


ben pour la boite tu le seras a la vidange

dede83 a écrit :fin du rodage / milieux de vie

suivant l entretien effectué dessus et la maniere de conduire

faut plus de 10 kil pour qu il soit a la bonne température de fonctionnement eau et huileS

donc faut oublier les petits parcourts

si pas de bleme au train avant avec silentsblocs biellettes et le reste a pas changer

amortos en etat

freins en etat

echappement en etat

oui entre 1500 et 2000


ben pour la boite tu le seras a la vidange

merci beaucoup , j'attend d'autres avis si y'en a qui connaissent bien