Forum 4x4

Il y a des vehicules 4x4 que j'aime pas conduire (car c'est pas mon trip) mais j'ai toujours un coup de coeur quand je les vois dans nos ateliers

Et en plus quand il y a un probleme technique autour des pneus ...Là je kiffffff...
le probleme impossible pour le garage de la marque d'equilibrer
et même le Feu rouge du coin
on a retrouvé 300gr de plomb sur une roue

donc on demonte le pneu de la roue
Puis on passe la roue a l'equilibreuse
et on peut s'apercevoir que les roues d'origines ont deja un balourd de 45 gr mini sans le pneu

Piece US mais pièce avec peu ou pas de vraie finition et valable sur les 5 roues
voir sur la dernière photo 45gr de balourd

donc montage dans les règles équilibrage final de 10 à 25gr

et là super sourire du client et un billet de 20€ pour le technicien

PS: Désolé pour les photos de travers mais l'ordi ne veut pas les mettre en position plus agréable

C'était quoi comme dimensions ?

Les miens ils ont fini par être équilibré au sable...tu dois connaitre ? le premier affichait 225... et au final je suis mitigé sur le résultat...

sologui a écrit :C'était quoi comme dimensions ?

Les miens ils ont fini par être équilibré au sable...tu dois connaitre ? le premier affichait 225... et au final je suis mitigé sur le résultat...

la poudre est un produit interdit sur les VL et 4x4 car il faut pas que cela tourne a plus de 90 km/h
et certains produits bouffent l'interieur des pneus

pour la taille de pneu bas tres gros

265/75r16

comme l'essai des BFG sur mon ancien land

sologui a écrit :C'était quoi comme dimensions ?

Les miens ils ont fini par être équilibré au sable...tu dois connaitre ? le premier affichait 225... et au final je suis mitigé sur le résultat...

En sologne ou proche j'ai une bonne adresse ou tu peux venir de ma part

j'y laisse sans problème de véhicule de ma famille et je contrôle pas après intervention

Ici (USA) ils re-equilibrent les pneus tous les 10000 miles et font la geo juste apres avoir pose des pneus neufs.

J'ai jamais compris pourquoi.




Normalement je touche jamais a l'equilibrage au long de la vie du pneu et je fais faire la geo apres 1/3 de vie des pneus pour avoir un visuel sur l'usure et savoir ou compenser.



Quand j'en ai parle a un pote qui tient un garage, il m'a dit qu'il n'avait jamais fait comme ca et que lui il faisait sa geo pour que ca tombe dans les cotes constructeur, point. J'ai deja vu 300/400gr de poids par pneu sortant de chez le monteur.



Sont un peu bourrins/simplistes les ricains et y'a personne qui travaille le pneu "technique".

si ca te dit j'ai toujours le train avant de mon iveco a regler

Ah je reconnais un H3 vierge , pour ma part je roule en 315/75/16 depuis le début avec le mien et le montage/équilibrage est fait chez Goedert Pneu Centre au Luxembourg, jamais de soucis.

eric def 90 300 dti a écrit :
comme l'essai des BFG sur mon ancien land

Il était beau ton ancien Def

donc le balourd était d'au moins 300g, en déplaçant le pneu sur la jante qui elle même a un balourd de 50g, tu arrives à faire un équilibrage avec 25g, va falloir expliquer un peu plus pour le coup

j'ai déjà eu de forts déséquilibres sur des pneus de Range. Le monteur les a décollé et les a fait "tourner" d'un demi tour sur les jantes et repris l'équilibrage. Meilleur.
Le déséquilibre du pneu venant compenser celui de la jante, en totalité ou en partie.