Forum 4x4

Bonjour à tous et une trés bonne année à tout le monde.

Sur mon GR à moteur 260 ...j'ai un petit soucis.

A l'arrêt et au point mort, à chaud, et avec qu'une seule bière au compteur,
mon moteur un peu bidouillé monte vivement dans les hauts régimes, il ne fume pas, ne boit pas, ne cale pas.

Sur la route, en charge, il fait des ratés à haut régime. (bien que suis rarement dans ces régimes là)

J'ai donc, la pompe très légèrement ouverte, les petites rondelles sur la capsule du turbo et la petite roue crantée de la pompe décalée (fait par un spécialiste...)
Tout marchait nickel, c'est juste qu'il à du se passer quelque chose entre temps.
J'ai un filtre Green avec la prise d'air encore dans l'aile.

une idée ?

Piero

Il manque de gasoil !!!!
Vérifie ton circuit d’alimentation: prise d’air, durite obstruée par la rouille ou caoutchouc qui a bourgeonné, filtre colmaté (tamis, si tu en as un !)......
Voir le réglage de la lda!

il y a un débitmètre sur ton engin

dede83 a écrit :il y a un débitmètre sur ton engin

Non!!!!
Il a viré l’ECU!!!!

edefaverney a écrit :

Non!!!!
Il a viré l’ECU!!!!

sa vie sexuelle ne me regarde pas

edefaverney a écrit :Il manque de gasoil !!!!
Vérifie ton circuit d’alimentation: prise d’air, durite obstruée par la rouille ou caoutchouc qui a bourgeonné, filtre colmaté (tamis, si tu en as un !)......
Voir le réglage de la lda!

oui manu...ça ressemble beaucoup à ça !
j'ai pensé aux injecteurs...et du coup que ma prise d'air est encore dans l'aile (pas eu le temps de reposer le snorkel) peut être ai je aspiré un truc.
J'ai mis la main et ça aspire bien du coup je me suis pas inquiété de l'aspiration

dede83 a écrit :il y a un débitmètre sur ton engin

non pas de débimètre mon dédé...c'est une vieille carne comme nous

Il me semble que ton patrol n'a pas tourné pendant longtemps. En reroulant tu as du brasser un tas de merde dans le réservoir. Change ton filtre à GO, meme si il a très peu de bornes.

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y'a un loup quelque part...et je vais le trouver grâce à vous....je le sens

Un truc aussi..malgré le changement du filtre à gasoil...le nettoyage ...j'ai toujours cette lampe (eau dans le filtre) allumée...pis elle s'éteint. Oh putain...

J'ai un espèce de truc entre le filtre à gas-oil et la pompe sur la durite. On dirait peut être un filtre. C'est long et en plastoc (mais ça vibre pas)
J'ai pour projet de lui faire faire un tour dans ma poubelle car je l'avais pas sur le 260.

C'est comme ce problème de préchauffage (vous vous rappellez ?), mon relais (N°1 qui alimente les 6 bougies en 12v... nan pasque c'est une usine à gaz sur les patrol :devil claque aprés 3 secondes, et je préchauffe en 5 volt et des brouettes...
J'avais ce problème avec mon 260. j'ai mis ce moteur dans le GR en conservant le faisceau de celui ci..du GR donc.

Le soucis viens donc ...du moteur..puisque j'ai le faisceau du GR et tout le tintouin.

J'adore les 4x4.

Piero