Forum 4x4

Salut
Il m'est arrivé un drole de truc hier en voulant démarrer le L200, démarrage impeccable mais le moteur restait au ralenti, pas moyen d'accélérer
J'ai coupé le moteur et redémarré ca faisait pareil, puis recoupé encore mais en attendant 30 secondes, pareil je suis descendu pour ouvrir le capot et là je vois une énorme fumée d'échappement qui a envahie la rue le moteur tournait un peu sur 3 pattes
Je coupe le moteur, j'ouvre le capot, j'ouvre la boite à air ma disant que ca tombe mon snorkel était bouché et le L200 démarre normalement, il remonte normalement dans les tours, j'ai refermé la boite à air et je n'ai rien trouvé d'anormal depuis et ce matin tout va bien
J'espère que ca n'annonce pas forcément l'arrivée imminente d'une grosse galère ?

c99 et eco1000

en se servant de ce lien

viewtopic.php?t=168688-Promo-en-cours-chez-Mecarun

merci

Ha oui c'est vrai ca fait un moment que je n'en n'ai pas mis
Double dose pour moi à cause que je roule HVB

Tu crois que c'est plus un problème carburant que mécanique ? (injecteur qui commence à se gripper ?)

egr ou pas

L'EGR était déja déconnecté lorsque j'ai acheté le L200

debitmetre

capteur de pmh

voir si l egr est encore condamnée

a verifier

Merci
Je vais regarder ca

L'EGR n'était pas encrassé, il y a toujours les plaques qui le condamne, je l'ai nettoyé quand même avec de l'essence c'est ressorti noir mais pas de morceaux de suie, au démarrage ca a encore déconné mais des que j'ai débranché la prise électrique de l'EGR ca a été, est un hasard j'en sais rien
Hier matin il a fallu que j'attende 5 min avant de pouvoir passer les 1200 tours et pareil à midi

çà m'a fait pareil une fois avec le T2 , c'était de l'eau dans le filtre à gasoil , une purge et c'est reparti

En dévissant la vis plastique à ailette en bas du filtre ?
je vais regarder ca dés qu'il s’arrête de pleuvoir car il faut démonter l'intercooler pour y avoir accès