Forum 4x4

les suspattes du GC WH semblent en fin de vie: très molles, elles talonnent au moindre ralentisseur, l'auto a tendance à louvoyer facilement sur un revêtement dégradé, je pense que rien n'a été changé depuis les 1ers 145000km de l'auto, les amortos sont encore ceux d'origine
j'ai déjà utilisé des koni HT sur un pajero et les avait trouvé super, ils les font aussi pour le WH; reste alors la question de quels ressorts peuvent être adaptés aux amortos Koni, si tant est qu'il y en ait de mieux que d'autres
autre question: sinon, connaissez-vous des amortos pour WH qui soient réglables? j'en avais sur le WJ, des RS9000 de chez Rancho et c'était vraiment super de pouvoir changer les duretés par une simple molette sur chq amorto, mais ils ne les font pas pour WH

tu regardes les cotes detendues/comprimees de tes amortos d origine .

tu regardes le type de montage

et tu te tapes , les catalogues de rancho , billstein etc dans les gammes reglables .

DID06KONI préconisait la marque kingspring

sur le T2 j'avais des eibach renforcé médium , çà allait bien ( mais attention , réhausse de 3 cms , la tolérance maxi pour des HT)

king spring et Koni OUI

King spring et OME Oui

rancho y'a pas en réglable dans la gamme 9000
eibach/bilstein, certes réputé et ... hors de prix
OME avec KS, je connaissais, j'en ai eu sur un pajero et j'ai trouvé OME un peu mou, peut-être les ressorts pas assez tarés
Koni avec KS, ça me tente bien, et tant pis si je trouve pas réglable; les Koni étaient vraiment top sur le pajero, autant sur route que sur tôle ondulée au Maroc, j’imagine qu'ils le seront aussi sur le Grand Cherokee
reste à trouver pour monter les ressorts sur les amortos avant, c'est de la jambe de force ...peut-être mon garagiste indépendant du coin me le fera et j'aurai plus qu'à le monter
merci à tous

snow lover a écrit : ( mais attention , réhausse de 3 cms , la tolérance maxi pour des HT)

merci, j'allais oublier cette aspect, faudra que soit je mette des sangles anti-débattement soit que je trouve les ressorts ad-hoc, parce que je crois bien n'avoir vu que des ressorts KS avec rehausse de qques cm ... je ne cherche pas spécialement à rehausser, la monte d'origine me va bien et n'importe quelle Jeep est bien assez franchisseuse comme ça , hein sacrées Jeep !!!

skyfish a écrit :rancho y'a pas en réglable dans la gamme 9000
eibach/bilstein, certes réputé et ... hors de prix
OME avec KS, je connaissais, j'en ai eu sur un pajero et j'ai trouvé OME un peu mou, peut-être les ressorts pas assez tarés
Koni avec KS, ça me tente bien, et tant pis si je trouve pas réglable; les Koni étaient vraiment top sur le pajero, autant sur route que sur tôle ondulée au Maroc, j’imagine qu'ils le seront aussi sur le Grand Cherokee
reste à trouver pour monter les ressorts sur les amortos avant, c'est de la jambe de force ...peut-être mon garagiste indépendant du coin me le fera et j'aurai plus qu'à le monter
merci à tous

Attention

Koni c'est pas réglable mais compensable pour contrer l'usure

Pour les reglables
la technique est lourde donc des pas cher on connait pas

un jour j'ai eu en essai cela...
pour en faire un papier sur le produit et la technique

j'ai pas fait 5000kms et j'ai changé rapidement
de plus les boutons de réglages se bloquent avec la boue poussière

merci Eric,
pour les Koni, j'avais bien compris la différence et je me rappelle les avoir apprécié sur tous les types de terrains du très bon matériel à mon avis, réputé aussi sur motos
pour les réglables, les Rancho RS9000XL sont très abordables aux States, de mémoire pour mon wj j'avais payé moins de 500€ les 4 livrés dédouanés chez 4wd ou autres, dommage pas de référence pour les WH
je vais surement aller sur un couple Koni/KS, y'a plus qu'à ...
merci

salut,

c'est ce que j'ai mis sur un kdj120 KS standart +5 avec des koni HT
ca marche tres bien - tres bon amortissement - bien plus ferme que d'origine mais plus de pompage