Forum 4x4

Salut à tous !

Petite question, mon frontera a du mal à démarrer apres une période d’arrêt prolongée, après m’être renseigné ici, un bout de durite transparente sur les injecteurs, j’aspire et de l’huile arrive sur 2 des 4

Donc joints d’injecteur à changer

Hors je ne trouve que les joints de porte injecteur, pas celle des petits joints toriques
La seule références que je trouve ici
viewtopic.php?t=145567-R%C3%A9f%C3%A9re ... +injecteur
Ne donne rien

Dois je les faire obligatoirement ? Est ce que des joints toriques simples suffiraient ?

J’ai remarqué aussi qu’il avait plus de mal à démarrer quand il faisait froid donc je voudrais vérifier les bougies de préchauffage mais on trouve de tout et rien sur internet pour les vérifier

Quelle serait la bonne technique ?

Merci à tous !

Du coup j’ai changé les bougies de préchauffage, j’appréhendais le démontage mais c’est bien aller, ça fait 2 jours que je mettais du degripant, une seule à un peu forcer, donc j’ai remonter les nouvelles à la graisse cuivre

Petite photo des anciennes bougies
Je verrais demain matin si il y a un mieux pour le démarrage

Et pour les joints j’ai trouvé le lot complet en Pologne à 31,90€ port compris
Je mettrais le lien quand je l’aurais reçu

Dailleurs y a t’il besoin de changer les joints couleur cuivre qui vont sous les injecteurs ? Où je fais que ceux des portes injecteurs ?

J'ai le même problème de démarrage avec désamorçage et pour confirmer j'ai également eu un peu d'huile dans le retour de gazole, qui confirme les joints d'injecteur fatigué.

Changement planifié ce WE je pense.

En utilisant le tuto de leteto sans déposer l'arbre à came.

En revanche Alex_treme si tu souhaites changer le joint d'injecteur il te faudra sortir l'arbre à came en entier.

klys a écrit :J'ai le même problème de démarrage avec désamorçage et pour confirmer j'ai également eu un peu d'huile dans le retour de gazole, qui confirme les joints d'injecteur fatigué.

Changement planifié ce WE je pense.

En utilisant le tuto de leteto sans déposer l'arbre à came.

En revanche Alex_treme si tu souhaites changer le joint d'injecteur il te faudra sortir l'arbre à came en entier.

Merci beaucoup de ta réponse !

Du coup ne voulant pas démonter l’AAC je ne changerais pas les joints sous les injecteurs, c’était ma question

Tu les as eu ou les joints toi ?