Forum 4x4

bonjour à tous,

Ca faisait un moment que j'en cherchais un et je l'ai enfin trouvé, un discovery 300tdi de 97 avec 157000kms,non non y a pas erreur de frappe c'est bien 157000kms .
Bon il y a un peu de taf mais pas tant que ça au final.
Je vais déjà commencer par une bonne révision car la dernière révision a été faite à 149000 kms....en 2010 !!! c'est peut être pour ça que je le trouvait un peu mou en le ramenant
Au programme :
-changement de tous les fluides (moteur, boites, ponts, freins)
-changement kit distri+ kit accessoire+ pompe à eau
-trouver ou fabriquer une plaque pour l'attelage
-déplacer le coupe circuit qui a été bêtement placé à côté du volant ... (photo 4)
-restaurer la corrosion perforante et le pare-buffle
- et enfin mais beaucoup plus tard refaire l'intérieur (ciel de toit,siège, panneau de porte, ect...)

J'ai déjà effectué ma 1ère réparation grâce au forum, le compte tour qui ne fonctionnait plus à cause du fameux fil blanc sur l'alternateur
les photos (si j'ai pas merdé...) :

Ça n'a jamais été de foudres de guerres les Disco, c'est peut être pour ça que tu le trouves mou.

Pour ton morceau d'attelage manquant, fait une recherche avec Dixon Bate tu devrais trouver ton bonheur et au moins c'est du solide.

Regarde aussi l'efficacité ton visco-coupleur de ventilateur ton joint de culasse te remerciera

Viscous-unit exemple de prix en GB :

http://www.paddockspares.com/err2266-vi ... 00tdi.html


Et évidement aussi chasser (et réparer au MIG) tous les points de rouille connus :

- attache des ceintures AR,
- longerons,
- plancher du coffre,
- bac batterie,
- passage de roue avant,

Et j'en oublie

Merci pour les idées et les liens
Oui pour le visco je vais regarder un peu comment ça marche cte bestiole

S'il est mou , vraiment rien dans le sac , regarde aussi l'état du pot catalytique s'il n'est pas bouché et la pipe d'admission colmaté par l'EGR
Pour le ciel de toit , tu retires le tissus , tu brosses les résidus de colle et tu peint

Krotal a écrit :Merci pour les idées et les liens
Oui pour le visco je vais regarder un peu comment ça marche cte bestiole

J'ai 4 Disco 300 TDI (dont un Camel de 1996 malheureusement repeint en vert par le précédent proprio...) plus un DEF 110 TD4 HCPU et leurs petites maladies se soignent pour pas cher


Sur mon Camel repeint en vert (avec CG special vehicle à la place de 300 TDI) j'en découvre tous les jours et tout n'est pas strict legal

Exemple :

Reivax22: pour le cata et l'egr c'est ce que j'avais pensé au début mais d'après un post parlant du vin je n'en serais pas équipé
Dès qu'il arrêtera de dracher 5min je pourrais m'y pencher un peu

110-HCPU-CR: c'est aussi ce qui m'a attiré vers les discos (les prix des pièces attractifs) même si mon but ultime ainsi qu'à ma moitié c'est le defender
4 discos+ 1 def !!....euh c'est pour la collection ou juste pour avoir une caisse différente pour aller tafer tous les jours ?!

Krotal a écrit :.../....
4 discos+ 1 def !!....euh c'est pour la collection ou juste pour avoir une caisse différente pour aller tafer tous les jours ?!

Collection non addiction oui

Et encore tu n'a pas vu la photo de la cours devant la maison

Plaplat notre "quasi modo auto" autre que 4x4 m'avait fait des remarques sur les 205 GTI, Alpha GTV et Porsche Carrera (modèle 1996) garées devant la maison.

Bravo pour cette acquisition.

merci

bon je lis un peu de tout sur le net pour savoir si le visco est hs ou pas, vous voyez ça comment vous ?!