Terrano2 3DI 2005 - questions réparations et entretiens
Posté : jeu. janv. 11, 2018 1:16 pm
Suite à ma présentation et sur les conseils de edefaverney je créé un topic pour mon terrano et les réparations que j'ai à faire dessus:
Dans le désordre:
-Amortisseur avant à changer (contre visite car un fuis), je reçois demain des KYB à huile (100€ la paire)
-Biellette de barre stabilisatrice coté conducteur (complètement morte et commandée aussi)
-Toit ouvrant qui fuit (scotché, cadre métallique de la vitre attaqué par la rouille - à condamner complètement avec de la colle pare-brise après nettoyage?)
-Pot d'échappement partagé juste après le tressage métallique (est-ce merdique à changer? sinon réparation)
-Pares chocs à fixer correctement
-Barres de torsion à retendre (16 cm de garde au sol à l'avant!)
-Parallélisme à faire faire (volant de travers en ligne droite, tire à droite, pneu droit bouffé à l'intérieur)
-voyant d'huile allumé 9 fois sur 10 et voyant Air bag qui clignote
-Siège chauffant passager qui ne fonctionne pas
-Clim qui ne fait pas de froid (recharge ou moteur de clim mort?)
-Et la rouille qui commence à envahir petit à petit le châssis... (il me reste du Rustol du Jimny!)
-Toutes les vidanges et filtres
J'attends la fin de la saison de chasse (février) pour faire toutes les vidanges et dérouiller la caisse. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres.
J'ai lu les critiques (de edefaverney entre autres) sur le modèle 3 litres. Surtout sur les ponts et la boite... mais bon l'achat était déjà fait.
En espérant que ça tienne... mon utilisation est court trajets village et tout terrain et tous les 2 mois environ 360km aller et retour.
Je récupère amortisseurs et biellette cet aprem, je m'y lance en rentrant. J'espère pas me faire trop chier en tombant sur des surprises... je rebanderai les barres de torsion une fois tout ça changé.
Pour le réglage du train avant j'hésite à aller chez Euromaster ou équivalent? Je ne sais pas trop si il y a un spécialiste 4x4 pas trop loin de chez moi (Lourdes Tarbes). Un peu moins de 100€ le réglage pour un 4x4 je crois non?
Merci à tous!
Dans le désordre:
-Amortisseur avant à changer (contre visite car un fuis), je reçois demain des KYB à huile (100€ la paire)
-Biellette de barre stabilisatrice coté conducteur (complètement morte et commandée aussi)
-Toit ouvrant qui fuit (scotché, cadre métallique de la vitre attaqué par la rouille - à condamner complètement avec de la colle pare-brise après nettoyage?)
-Pot d'échappement partagé juste après le tressage métallique (est-ce merdique à changer? sinon réparation)
-Pares chocs à fixer correctement
-Barres de torsion à retendre (16 cm de garde au sol à l'avant!)
-Parallélisme à faire faire (volant de travers en ligne droite, tire à droite, pneu droit bouffé à l'intérieur)
-voyant d'huile allumé 9 fois sur 10 et voyant Air bag qui clignote
-Siège chauffant passager qui ne fonctionne pas
-Clim qui ne fait pas de froid (recharge ou moteur de clim mort?)
-Et la rouille qui commence à envahir petit à petit le châssis... (il me reste du Rustol du Jimny!)
-Toutes les vidanges et filtres
J'attends la fin de la saison de chasse (février) pour faire toutes les vidanges et dérouiller la caisse. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres.
J'ai lu les critiques (de edefaverney entre autres) sur le modèle 3 litres. Surtout sur les ponts et la boite... mais bon l'achat était déjà fait.
En espérant que ça tienne... mon utilisation est court trajets village et tout terrain et tous les 2 mois environ 360km aller et retour.
Je récupère amortisseurs et biellette cet aprem, je m'y lance en rentrant. J'espère pas me faire trop chier en tombant sur des surprises... je rebanderai les barres de torsion une fois tout ça changé.
Pour le réglage du train avant j'hésite à aller chez Euromaster ou équivalent? Je ne sais pas trop si il y a un spécialiste 4x4 pas trop loin de chez moi (Lourdes Tarbes). Un peu moins de 100€ le réglage pour un 4x4 je crois non?
Merci à tous!
