Forum 4x4

Bonsoir à tous ,
voici mon problème:
hier je prends mon G pour aller faire un tour , et il fonctionnait à merveille .Aujourd'hui , je vais pour le démarrer ,et là ,rien du tout .il "s'ébroue" 2 secondes ,puis rien !
J'ai demonté les durites d'essence pour voir si l'essence arrivait .Resultat : il n'y a rien qui arrive (ni vers l'injection ,ni au niveau du filtre à essence ) lorsque j'essaies de démarrer .
Y-a t'il un fusible pour la pompe à essence (si oui ,ou se trouve t-il?)
Quelqu'un à t'il une idée de quoi cela peut-il venir .
Merci d'avance pour vos réponses .
Franck.

J'ai oublié de préciser : c'est un 230GE de 82 (type 460 )
et il y a bien de l'eesence (ça n'est pas la jauge qui déconne )

Zut, j'ai déjà répondu ailleurs. Tant pis, je recommence.

Donc dans la notice j'ai pas trouvé mention d'un fusible pour la pompe à essence. Tu peux toujours dans un premier temps démonter la tôle de protection de la pompe (petite trappe avec 4 vis sous le réservoir d'essence vers l'avant) et examiner l'état des bornes de la pompe. Si y'a rien d'anormal visuellement, essaie de prendre la tension aux bornes de la pompe (faut se faire aider par quelqu'un qui met le contact pendant qu'on fait la mesure, y'a une temporisation qui coupe la pompe au bout de quelques secondes si le moteur n'a pas démarré).

La tête de ma pompe avant intervention radicale (remplacement ) : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... 719#152719.

Houlà ,en effet ta pompe était bien HS : .je pense que la mienne doit certainement être dans le même état ...(G de 82 et pompe certainement d'origine + TT ....)
Je vais essayé de voir ça se week-end .
Sinon peux-tu me dire le prix de la pompe pour avoir une idée.
merci.

On se la fait en stéréo (y'a de l'écho ).

220 euros HT en avril 2004 pour un 280 GE.


PS : sur cette photo tu vois pas l'état des connexions électriques. Affreux, irrécupérable, oxydées à mort. :

MG94 a écrit :On se la fait en stéréo (y'a de l'écho ).

220 euros HT en avril 2004 pour un 280 GE.

oui c'est vrai
Merci encore pour tes réponses

Tiens nous au courant de la santé du p'tit.

Bon alors voilà ,le ptit redémarre
c'était un fil d'alimentation de la pompe a essence qui était coupé (d'ailleurs la gaine est cuite ,je vais devoir changé le fils ...).Maintenant il tourne comme une horloge !