Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je lis régulièrement ce forum et voici l'heure de questionner.
J'ai bien lu les différents et nombreux débats sur les montes d'hiver: il n'y a pas UNE vérité, mais des vérités.

Mes deux questions concernent un Land Cruiser KDJ 125 (GX) qui va devoir aller sur routes enneigées en février et mars, lui qui connait les petites routes et pistes des collines provençales, lorsqu'elles sont ouvertes à la circulation...

La monte d'origine du KDJ 125 est une sorte de rareté: 225/70/17 108T.
L'été, je suis équipé en Michelin Lattitude Cross, un mixte chemin/route siglé M+S qui me donne d'autant plus de satisfaction que je suis un conducteur tranquille.
Pour l'hiver, que préconisez vous? Je vise Michelin Lattitude Alpin en 245/65/17 111H.
Le site TNPF indique que cette monte 245/65/17 est compatible avec l'origine. Mon contrôle technique dit pareil, une chance.

Pour faire face aux grosses difficultés possibles, j'ai décidé de monter 4 chaines et non 2 à l'arrière comme le suggère le manuel Toyota.
Je comprends la suggestion du manuel: il y a peu d'espace entre le pneu et l'amortisseur avant. En 245 il y en aura encore moins: la chaîne devra être bien tendue.
La logique et l'instinct me font pourtant préférer 4 chaînes à 2.
Qui a fait l'expérience de chaîner le KDJ 125, avec quelles chaînes sur quelle monte? Et qu'en pensez-vous?

amadeus lennon

Pour le montage des chaines a neige
on va avoir de plus en plus de probleme
car pour des besoins de tenue de route de plus en plus les pneus sont hyper près des jambes de force (amortisseur)
il y a plus de place ...

donc la chaîne neige dite utilitaire comme celle ci ne peut plus être sur les nouveaux 4x4 et SUV


Maintenant il y a sur le marché des chaines a blocage exterieure et median

cela veut qu'il va avoir un point fixe sur l'exterieur de la roue qui va guider la chaine dans l'axe du roulage


il y a plus de chaîne de blocage en intérieur du pneu
mais cela a un gros avantage...
Plus rapide a monter et a deposer


c'est plus onéreux a l'achat, mais largement moins cher que le dépannage du véhicule suite a une recherche de zone dans un fossé

Merci Eric pour cette réponse, pédagogique et qui présente une vraie solution.

Même si le KDJ 125 est ancien (2005), il faut donc le considérer comme moderne et "non chaînable" dès lors qu'on veut y mettre 4 chaines, puisque les avants sont difficilement chaînables.

On ne peut guère faire autrement... et cela a un coût. Les chaines frontales qui chainent le non chainable sont de prix élevés: les FX GRIP, POLAIRE TRACK et autre KOENIG K SUMMIT vont chercher dans les 400 euros... la paire.

Ma démarche va être la suivante pour les pneus neige Michelin et les 4 chaînes frontales de mon projet.

Les pneus neige que je vise (Michelin Lattitude Alpin) n'existent pas en 225/70/17, monte d'origine du KDJ125. Je dois donc changer de dimensions.
Sur le site du TNPF, je vois les équivalents suivants: 235/65/17, 245/65/17, 255/60/17 et 265/60/17.
Le contrôle technique joint par téléphone confirme (le manuel Toyota ne mentionne pas tout cela).
Il est à noter que sur les sites de pneus, presque rien convient quand on recherche par véhicule: il faut chercher par dimension de pneus.

Michelin Lattitude Alpin existe pour les 3 premières dimensions compatibles avec la monte d'origine: 235/65/17, 245/65/17, 255/60/17.
Aucun FXGRIP n'existe pour ces 3 dimensions.
POLAIRE TRAK existe pour les 3 dimensions.
KOENIG K SUMMIT XXL existe pour 2 dimensions seulement: 245/65/17 et 255/60/17.

Que conseilleriez-vous,cher Eric et chers forumeurs, sur la démarche ou sur ces accessoires?

Sur le forum LandCruiser Team, des Toyotistes ont écrit que les chaînes ne passaient pas à l'avant sur les KDJ120 et KDJ125 (ainsi que le 150). Elles touchent au niveau des suspensions je pense, surtout avec des pneus de 265. Mais dans ton cas, si tu as du 225, faut voir...

Ceci dit, jamais eu de soucis avec des pneus hiver, du moins dans des conditions normales de circulation sous la neige.

Premier retour sur le Latitude Alpin LA2: répond plutôt bien sur le sec et sur le mouillé. Mais on sent que la gomme est plus molle que pour un Conti LX2 par exemple, ça sous-vire un peu quand même.
Pour la neige, ça attendra...

si tu es un conducteur tranquille genre sénateur, les chaînes sur l'AR suffisent amplement et de plus faciles à mettre au vu de la place existente !

du temps des Polaris (revendues depuis? 44 kg), j'ai joué dans 80 cm, bon là ok les chaînes à l'AV étaient indispensables (1h les 4 posées), par contre, sur route 2 feront largement l'affaire et le prix plus "gustatif"

https://www.centralepneus.fr/chaine-nei ... -matic-v5/

amadeus lennon a écrit :Merci Eric pour cette réponse, pédagogique et qui présente une vraie solution.

Même si le KDJ 125 est ancien (2005), il faut donc le considérer comme moderne et "non chaînable" dès lors qu'on veut y mettre 4 chaines, puisque les avants sont difficilement chaînables.

On ne peut guère faire autrement... et cela a un coût. Les chaines frontales qui chainent le non chainable sont de prix élevés: les FX GRIP, POLAIRE TRACK et autre KOENIG K SUMMIT vont chercher dans les 400 euros... la paire.

Ma démarche va être la suivante pour les pneus neige Michelin et les 4 chaînes frontales de mon projet.

Les pneus neige que je vise (Michelin Lattitude Alpin) n'existent pas en 225/70/17, monte d'origine du KDJ125. Je dois donc changer de dimensions.
Sur le site du TNPF, je vois les équivalents suivants: 235/65/17, 245/65/17, 255/60/17 et 265/60/17.
Le contrôle technique joint par téléphone confirme (le manuel Toyota ne mentionne pas tout cela).
Il est à noter que sur les sites de pneus, presque rien convient quand on recherche par véhicule: il faut chercher par dimension de pneus.

Michelin Lattitude Alpin existe pour les 3 premières dimensions compatibles avec la monte d'origine: 235/65/17, 245/65/17, 255/60/17.
Aucun FXGRIP n'existe pour ces 3 dimensions.
POLAIRE TRAK existe pour les 3 dimensions.
KOENIG K SUMMIT XXL existe pour 2 dimensions seulement: 245/65/17 et 255/60/17.

Que conseilleriez-vous,cher Eric et chers forumeurs, sur la démarche ou sur ces accessoires?

facile comem tu es sur du 225 donc avec une largeur de jante de roue en 225 le 245 ou 235 au dessus le pneu ne vas pas etre a son aise

Si les pneus d'origine sont en 225, la monte Michelin neige en 235 ou 245 suppose aussi le changement des jantes, ce qui résoudrait le problème, me semble-t-il.
J'en conviens: le projet est onéreux !
Car de plus, même si je conduis effectivement comme un sénateur (à la retraite) et que, de ce fait, 2 chaînes arrière suffiraient, mon instinct est bien que s'il faut chainer (en cas de surprise en route), c'est avec 4 chaines...
Qu'en pensez-vous?

Si c'est juste pour rester sur la route, même bien enneigée, 4 pneus neige et une conduite cool devraient suffire

Bonjour
Tu veux faire quoi dans la neige? Dans quelles conditions? Sur routes blanches ou sur piste dans la neige?
Perso avec mon Land cruiser kzj95, j ai 4 pneus neige et 1 paire de chaîne.
Je suis à proximité de grenoble et je roule régulièrement sur route blanche soit pour aller en station donc route de montagne soit pour le boulot au milieu de la nuit ca m est arrivé de sortir sous la neige et route blanche pas encore traitée. Pour l instant pas eu besoin de mettre les chaînes. Je les ai au cas où ce soit obligatoire pour monter en station.
Tu veux faire quoi exactement pour avoir besoin de 4 chaînes? Si c est pour les derniers 100m avant d arriver, 1 paire devrait suffir.
A+.