Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumières concernant une LJ70 LX Turbo de 88, 89.
Il y a quelques jours, il s 'est mis a s'étouffer à l'accélération et ensuite caler.
J'ai donc procédé par élimination. En plongeant la durite d'entrée du filtre et en mettant en route l'engin, il tournait normalement. Donc le problème se situait donc en amont du filtre. J'ai donc pensé à la crépine. Sauf je n'ai pas pu démonter le réservoir ( trop de rouille) et pas facile à enlever... J'ai donc soufflé dans le tuyau d'arrivée jusque dans le réservoir histoire d'essayer de décolmater un peu la crépine... J'ai ensuite un peu galéré à réamorcer correctement... Après plusieurs essais, le toy a tourné correctement. Et aujourd'hui, il a pétouillé 2, 3 fois. Après avoir pompé quelques fois, il est reparti.

J'ai donc plusieurs questions
- Est il possible d'inverser le branchement des 2 durites qui vont au réservoir. Brancher l'arrivée sur le retour et le retour sur l'arrivée actuelle. il y aura donc pas de pompe sur l'arrivée. Car j'ai remarqué que le retour était plus petit que l'arrivée.
- Doit on obligatoirement enlever le réservoir pour enlever la crépine? Ou y a t il un autre moyen?

Merci de votre aide

'Jour,


-Y fait froid par chez toi ? Il m'est eu arrivé que du carburant "exotique" paraffine et bouche la crépine lors d'un hiver très froid. J'ai viré le tamis, je n'est jamais plus eu de problème.

-L'ensemble jauge/aspi est accessible par la trappe de visite située sous le tapis du coffre.



Vincent




PS: Zut, j'avais pas vu le "25" dans ton pseudo. Ça répond donc à ma question, il fait froid chez toi........

Salut , essaye de virer le bouchon de la trappe à carburant , ça peut aussi venir d'une mise à l'air défectueuse du bouchon

erikson a écrit :Salut , essaye de virer le bouchon de la trappe à carburant , ça peut aussi venir d'une mise à l'air défectueuse du bouchon

profite pour nettoyer le passage de roue côté réservoir. J'ai eu ce souci il y a quelques mois, et après un peu de nettoyage (soit 3kg de boue enlevés :lol tout est rentré dans l'ordre

TotoCamboui a écrit :'Jour,


-Y fait froid par chez toi ? Il m'est eu arrivé que du carburant "exotique" paraffine et bouche la crépine lors d'un hiver très froid. J'ai viré le tamis, je n'est jamais plus eu de problème.

-L'ensemble jauge/aspi est accessible par la trappe de visite située sous le tapis du coffre.



Vincent




PS: Zut, j'avais pas vu le "25" dans ton pseudo. Ça répond donc à ma question, il fait froid chez toi........

Non il ne fait pas froid ici. J'habite dans le bas^^. Quand tu dis que t'as viré le tamis, de quoi parles tu?
Pour la trappe dans le coffre, on ne peut pas faire grand chose a par l'accès à la jauge non?

bigtiti a écrit :profite pour nettoyer le passage de roue côté réservoir. J'ai eu ce souci il y a quelques mois, et après un peu de nettoyage (soit 3kg de boue enlevés :lol tout est rentré dans l'ordre

Je ne comprends pas pour quelle raison le fait de nettoyer le passage de roue a eu un effet positif...

jerome25 a écrit :Je ne comprends pas pour quelle raison le fait de nettoyer le passage de roue a eu un effet positif...

il y a un "reniflar" et celui ci devait être bouché

bigtiti a écrit :il y a un "reniflar" et celui ci devait être bouché

D'accord. Je vais essayer de nettoyer ca donc.
D'après toi, je peux inverser le branchement des 2 durites arrivée et retour malgré la section plus petite du retour? Cela m'évitera de passer par la crépine...

Bonjour,


Si mes souvenirs sont bons, il n'y a que l'aspi qui descend jusqu'au fond.

Si tu ouvres ton puits de jauge par la trappe dans le coffre, tu pourras voir l'intérieur du réservoir et l'état de ta crépine, éventuellement l'enlever en bricolant un peu.



Vincent

Le Toy a refait des siennes. Je l'ai donc emmené chez un ami mécano. Lui a réussi a débringuer le réservoir. En effet, les durites d'entrée du réservoir étaient cuites. Il les a donc commandées ainsi que l'aspi et la crépine. Je pense que la crépine ne doit pas être dans une bel état non plus.
Merci a tous de vos conseils