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Nouveaux pneus Latitude Alpin LA2: chouettes sous la pluie! mais...

Vibrations dans la voiture (ressenties aussi par ma femme) et dans le volant au delà de 100km/h. Mais pas toujours constantes en intensité.

Et un des plombs fixé de travers... (AR gauche)

Verdict: Équilibrage à refaire?

Ta pression des 4 pneus est ok? pas d’appendice visible ou des plombs qui ont mis les voiles? Si non que disent tes roulements?

Je n'y connais pas assez pour répondre, et j'imagine qu'il vaut mieux refaire un équilibrage, mais je doute que ce léger "travers" provoque des vibrations, ça peut donc venir d'une autre roue.
Les jantes rouillent à Bruxelles on dirait...

La pression est (normalement) identique aux 4 roues, elle a été faite la semaine dernière quand j'ai monté les LA2. Et les vibrations sont apparues spontanément après le changement de pneus, aucun problème avec les précédents.

La vibration dans le volant est présente au delà de 100km/h. Et je la ressens très différemment selon le revêtement, sur une autoroute que je fais chaque semaine (et que je connais par cœur (Liège - Bruxelles). Le revêtement change lors de chaque passage de la frontière linguistique. On la ressent aussi dans les fesses, même si on roule sur les portions "billard"...

Je passerai un petit coup d'inspection demain, pour les plombs. Je sais que les gars qui ont fait le montage et l'équilibrage ont eu l'air d'en ch...er un peu, ils ne sont pas habitués à manipuler des roues de 35kg.

Les jantes n'ont que 6 ans, et je ne les utilise qu'en hiver. Là, on a régulièrement un mélange d'eau et de sel.
A Bruxelles, l'air est souvent humide. On n'a eu que 10h de soleil durant tout le mois de décembre...

Verdict : oui, équilibrage à refaire

Akela19 a écrit :La pression est (normalement) identique aux 4 roues, elle a été faite la semaine dernière quand j'ai monté les LA2. Et les vibrations sont apparues spontanément après le changement de pneus, aucun problème avec les précédents.

La vibration dans le volant est présente au delà de 100km/h. Et je la ressens très différemment selon le revêtement, sur une autoroute que je fais chaque semaine (et que je connais par cœur (Liège - Bruxelles). Le revêtement change lors de chaque passage de la frontière linguistique. On la ressent aussi dans les fesses, même si on roule sur les portions "billard"...

Je passerai un petit coup d'inspection demain, pour les plombs. Je sais que les gars qui ont fait le montage et l'équilibrage ont eu l'air d'en ch...er un peu, ils ne sont pas habitués à manipuler des roues de 35kg.

Les jantes n'ont que 6 ans, et je ne les utilise qu'en hiver. Là, on a régulièrement un mélange d'eau et de sel.
A Bruxelles, l'air est souvent humide. On n'a eu que 10h de soleil durant tout le mois de décembre...

les sensations que tu as sont d'un problème d'une roue arriere

après on peut avoir des vibrations suite a un mauvais stockage des roues en été



donc a refaire l’équilibrage en premier

Merci pour vos réponses!

Les pneus sont tout neufs, ils viennent juste d'être montés. C'est en effet ce qui me faisait dire que l'équilibrage devait être en cause.
Je checke ça et je donne le retour!

Et mes roues complètes sont stockées en pile (trois piles en tout... j'ai plus de place à la cave!!!) , j'avais déjà vu cette explication.

Comme dit Eric, si ça vibre dans les fesses, ça vient de l'arrière....et si ça vibre dans le volant, ça vient de devant. Et si ça vibre de partout, faut rouler sans roues

jf1sf5 a écrit :Comme dit Eric, si ça vibre dans les fesses, ça vient de l'arrière....et si ça vibre dans le volant, ça vient de devant. Et si ça vibre de partout, faut rouler sans roues

Y'a pas cela

les vibrations sur lesseiux avant remonte plus rapidement 70 à 95km/h
vibration arriere doivent passer a travers la caisse qui filtre un poil 90 à 110 km/h

Au dessus c'est pas un problème d'équilbrage
car la frequence est au dessus de nos ressentis