Forum 4x4

salut,

la question a été posée des centaines de fois mais je commence a m'y perdre.

Je voudrait chausser ma wrangler mais quelle taille mettre?
j'ai des jantes de 16 pouces et je vais remplacer la suspension par un kit +5.
utilisation route et ballade familiale et raid en montagne.

sur mon ranger j'était monté en Cooper st maxxx 265/70/17 et j'en était super content.

Je voudrait bien garder ma monte d'origine pour passer le contrôle.

quoi faire?

trouver des jantes en 17 avec déport pour arriver au raz des ailes, mettre mes pneus actuels sur des jantes tôles et mettre d'autre pneus sur mes jantes d'origine?

je suis complétement largé.

au secours !!!!!

salut

on va un peut reprendre ta demande

Jeep Wrangler 2008 2.8TD
– Génération: JK
– Marché: EUDM
– Puissance: 177 hp | 132 kW | 179 PS
– Moteur: I4, Diesel

c'est ton vehicule avec en gras ton équipement actuellement

225/75R16 102S 7JJx16 ET50 5x127

245/75R16 104S 7JJx16 ET44 5x127

255/75R17 104S 7.5JJx17 ET44 5x127

donc tu voudrais y mettre les pneus de ton ancien Ranger 265/70r17

245/75R16

Les équivalences pour cette dimension sont:

16 pouces

255/70R16
255/70R16
265/70R16
285/65R16

17 pouces

245/70R17
255/65R17
265/65R17
265/55R17
285/60R17

si tu passes en 17" il va falloir changer les roues avec une largeur de jante en 8'
8JJx17 ET44... 5x127 .. L'alésage: 71.5 mm on en trouve avec un ET de 12

La largeur de la jante est liée avec le déport nommé autrement ET (en allemand: Einpress Tiefe) ou offset (en anglais). C’est une distance en millimètres entre la surface du montage et le centre géométrique de la jante (axe de symétrie). Lorsque la valeur de l’ET diminue, les jantes en aluminium dépassent à l’extérieur. L’augmentation de l’ET permet de placer la roue plus à l’intérieur du passage de la roue.

et l'origine en 16" on est en ET 44

Mon JKU était monté d'origine en 245/75r17 , j'avais conservé cette taille en pneus hiver et l'été je roulais en 265/70 r17 qui est une taille correspondante donc pas de souci au contrôle technique .

sur la jk v6 du gros , on avait passe sans probleme du 255 85 16 et sans depassement des ailes et placement des pneus rigoureusement au meme endroit

"route" : la sienne avait des jantes racer 17x8 et10 + 255 75 17

pour le tt (comme dit) 255 85 16 sur jante tole 16x7 et10

greg 74 a écrit :sur la jk v6 du gros , on avait passe sans probleme du 255 85 16 et sans depassement des ailes et placement des pneus rigoureusement au meme endroit

"route" : la sienne avait des jantes racer 17x8 et10 + 255 75 17

pour le tt (comme dit) 255 85 16 sur jante tole 16x7 et10

Tu as des photos que he puisse me rendre compte?

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non , mais sur jeepmania tu dois pouvoir trouver (bwana74)

on ne voulait pas de depassement des ailes avec la monte tt mais de la hauteur .

aux us , il appelle cette mont pizza cutter (effet pneu etroit) , mais en tt elle etait super efficace sans manger trop de puissance