Forum 4x4

Bonjour a tous,
petite question bête pour les pros, mais techniquement parlant qu'est ce qui est le plus pratique entre des moyeux automatiques (d'origine sur mon T1) ou des manuels ??

Le mieux c'est des moyeux autos pour un SUV (no soucy avec ça).

Je préfèrerais des moyeux manuels pour un 4x4 parce que tu sais exactement ou tu en est lors de manoeuvres scabreuses en TT, passage de marche arrière pour t'en sortir, p. ex. Tu déconnectes au niveau de la BT pour les interzones et sur les moyeux après la séance de TT.

Encore mieux en TT car plus costauds sont les moyeux "fixes" (sans déblocage) mais en 4x2 les roues entrainent toute la transmission avant jusqu'à la BT ce qui entraine une conso supplémentaire en trajet routiers, ainsi qu'une certaine lourdeur de la direction si tu n'as pas la DA.


Avec ton T1 tu as un peu un pied dans chaque monde : à toi de voir ton orientation TT ou confort

Le mieux c'est des moyeux autos pour un SUV (no soucy avec ça).

Je préfèrerais des moyeux manuels pour un 4x4 parce que tu sais exactement ou tu en est lors de manoeuvres scabreuses en TT, passage de marche arrière pour t'en sortir, p. ex. Tu déconnectes au niveau de la BT pour les interzones et sur les moyeux après la séance de TT.

Encore mieux en TT car plus costauds sont les moyeux "fixes" (sans déblocage) mais en 4x2 les roues entrainent toute la transmission avant jusqu'à la BT ce qui entraine une conso supplémentaire en trajet routiers, ainsi qu'une certaine lourdeur de la direction si tu n'as pas la DA.


Avec ton T1 tu as un peu un pied dans chaque monde : à toi de voir ton orientation TT ou confort

Tres bonne réponse
jp

Je dirais même plus
Tres bonne réponse

Merci

Je rajouterai que les moyeux manuels sont extrèmement fiables, ce qui n'est pas souvent le cas des automatiques.

Et encore, il ya pire : les montées ratées avec légère redescente et un des moyeux auto se libère

této a écrit :...
Et encore, il ya pire : les montées ratées avec légère redescente et un des moyeux auto se libère

merci, ça je n'y avait pas pensé.... mais theoriquement ils doivent s'enclencher a nouveau des que je repasse en marche avant, tant que la boite est sur 4h ou l , non ???
mais vous m'avez convaincu, surtout que je peux avoir des warm a un tout petit, mais alors un tout petit prix..........
encore merci a tous

Oui mais faut il s'en apercevoir : certains m'ont parlé de grosses galères en reprise en pleine montée .....

Genre une roue avant qui motrice, l'autre non et puis le 4x4 qui se met de travers dans la pente

Le moyeu aurait du réanclancher mais dans cette condition particulière, cela ne se fait point

PS ; si mes automatiques sont nazes un jour, moi aussi je peux profiter de la douceur ??????

Les moyeux auto sont une vrai plaie en TT, c'est clair.

Les manuels tu dois descendre du véhicule pour les locker - délocker mais à moins d'être un gros fainéant je vois pas ou est le prob, avec eux tu sais ou tu en es et ils ne te laissent pas tomber.