Forum 4x4

je vient de m'acheter une remorque checker pour sortir du bois.

J'ai vu qu'il y avais un frein a main dessus. Je suis pas en montagne mais j'ai quand même de fort déniveler par chez moi. Et je me dis que si elle était freiner je pourrais surement la charger un peut plus plus.

Il y a t'il un moyen de mettre une tête d'attelage freiner en reprenant le système de freinage de la checker.

la remorque seras t'elle toujours manœuvrable ou en cas de marche arrière le remorque seras freiner?

j'ai vu que sur les remorques freiner les garniture ne freiner pas en marche arrière j'ai pas très bien comprit pourquoi ces des tambour spécifique?

je sais pas si je suis dans la bonne catégorie ça ma parus la meilleur ....

https://mag.starterre.fr/guide-astuce-a ... einee.html

par contre de toute façon ton frein sera pas adapté

et tu changeras tres souvent les garniture

Salut,

J'ai une remorque Trelgo NFB 250 F 75 Trelgo 750kg freinée,

C'est impossible de manœuvrer dans le meuble quand elle est chargée,

ça bloque les freins de la remorque dès que je recule,

Une vrai merde,

Il faut être dans le bon sens pour repartir.

Par contre ça pile dur, la remorque freine plus fort que mes charrettes.

verifie c est grippé

Ah wouai,

Je me disais bien que c'était mal branlé comme truc.

ça serait grippé où?

deja tu as graissé quant le fut et la tete

quant tu freine en marche avant tu entendrais pas un gros klong (remorque qui vient completement enfoncer le fut le fut se change de temps en temps quant il ralentie plus la remorque)

apres un démontage des tambours pour soufflage,toillage et graissage a la cuivré

puis un coup de dégrippant sur les cables de commandes et un reglage du/des paloniers

Je l'ai graissé ya pas longtemps,

la remorque est neuve, elle doit avoir à tout péter 500/600km de roulage et elle dort à l'abri.

J'ai jamais entendu le "glong".

ça le fait uniquement quand elle est chargée et que les roues sont un peu enfoncées dans la terre.

et tu es sur qu elle freine en marche arriere

dede83 a écrit :deja tu as graissé quant le fut et la tete

quant tu freine en marche avant tu entendrais pas un gros klong (remorque qui vient completement enfoncer le fut le fut se change de temps en temps quant il ralentie plus la remorque)

apres un démontage des tambours pour soufflage,toillage et graissage a la cuivré

puis un coup de dégrippant sur les cables de commandes et un reglage du/des paloniers

graissage des tambours a la graisse cuivrée ??? ça va freiner beaucoup moins bien !

tu as pas un truc a demonter toi