Forum 4x4

salut

j ai de mon 100 un frigo waeco cd30 (tiroir et compresseur deportable) .

je voudrais l installer dans le bateau , je lui ai trouver une belle place mais je me pose la question concernant le compresseur .

je voudrais mettre le groupe froid dans la cale moteur .

dans la cale il y aura le poumon v8 revu et corrige . elle est tres large et possede de nombreuses ventilations . la ventilation est assuree par des ecopes latterales (attrapant l air frais de chaque cote ) et l extaction se fait par l arriere .

je voudrais le mettre a cote du radeau de survie (photo)

pensez vous que cela pose un probleme pour le fonctionnement ?


merci

greg

Difficile a dire, pour la chaleur normalement c'est bien ventilé, mais bon ....
Ce qui me gène le plus c'est l’atmosphère saline ... il va pas trop aimer la dedans ...

Merou louche a écrit :Difficile a dire, pour la chaleur normalement c'est bien ventilé, mais bon ....
Ce qui me gène le plus c'est l’atmosphère saline ... il va pas trop aimer la dedans ...

suis sur lac , mon ju

allez 2 ou fois par an en eau de mer


faut qu on se croise , j ai plein de conseils et d avis a te demander pour la modularite de blodorn

Marin d'eau douce

Aération ou pas, il fait combien de degrés dans ce compartiment en fonctionnement normal

Rem's a écrit :Marin d'eau douce

Aération ou pas, il fait combien de degrés dans ce compartiment en fonctionnement normal

oui monsieur !!!! et je l assume : gros v8 , petit sexe avec probleme d ego assemble sur faux marin

pas plus chaud que dans une auto au soleil , voir moins . l effet de l eau sur la coque refroidit aussi .

a pleine charge , je sais pas ! mais dans l autre l extincteur auto (a caspule 76° ) n a jamais explose !



un pti restau tous ensemble un jour quand je suis a lyon ???

Volontié

Pour ton firgo, tente le coup alors, comme tu le dit ca tient dans le 4x4 en plein cagnard et j'suis même pas sur qu'on ait autant d'aération que dans ta cale ! J'y collerais peut-être quand même une isolation supplémentaire extérieur à ton fridge, ca fera pas de mal !!

Quand vous voulez pour le resto !

Rem's a écrit :Volontié

Pour ton firgo, tente le coup alors, comme tu le dit ca tient dans le 4x4 en plein cagnard et j'suis même pas sur qu'on ait autant d'aération que dans ta cale ! J'y collerais peut-être quand même une isolation supplémentaire extérieur à ton fridge, ca fera pas de mal !!

1) donc a etudier


2) isolation , sur les cotes je peux , le dessus ou dessous maxi 1 cm je pense ) ,il va etre integre dans une marche menant a l arriere .

Juste pour information et réflexion, dans le mien, les réserves d'eau chaude (2*15L en bidon plastique alimentaire) sont dans la cale moteur, le soir après 5 ou 6 heures de navigation, tu ne mets pas la main dessus...... et ce, malgré les 4 prises d'air plus la ventilation forcée avec 100 ou 150 m3/h voire plus comme cet été avec 35/40° à l'extérieur !



zn 2006, un waeco cf 50 était tellement emmailloté qu'il a lâché faute d'échange thermique suffisant..... pourtant j'avais prévenu in visu !


je ne m'y risquerai pas ! sauf à naviguer 1 h !

par contre, de là à comparer un frigo dans un 4x4 et une cale MOTEUR, il y a un monde .....

pachy54 a écrit :Juste pour information et réfléxion, dans le mien, les réserves d'eau chaude sont dans la cale moteur, le soir après 5 ou 6 heures de navigation, tu ne mets pas la main dessus...... malgré les 4 prises d'air et la ventilation forcée avec 100 ou 150 m3/h voire plus comme cet été avec 35/40° à l'extérieur !



zn 2006, un waeco cf 50 était tellement emmailloté qu'il a lâché faute d'échange thermique suffisant..... pourtant j'avais prévenu in visu !


je ne m'y risquerai pas ! sauf à naviguer 1 h !

par contre, de là à comparer un frigo dans un 4x4 et une cale MOTEUR, il y a un monde .....

a plein regime je peux mettre la main sur les collecteurs du v6

c est chaud mais , tu ne restes pas 10 min , mais tu n as pas la main collee dessus .


t es sure d etre assez ventile ??