Forum 4x4

salut , ça y est enfin, je viens de monter mes jumelles (merci encore pch 4x4),
et en plus, j'ai fais les MESURES résultat, 3cm confirmés, maintenant, reste plus qu'à trouver ces satanés amortos de Corsa et de Lada, j'ai remarqué que le sam est plus confortable,









AVANT




APRES

Salut babors, salut tout le monde.
Beau travail et belle gueule ton sam
Quelques questions, cause j'envisage d'en faire de même :
Tu as gagné 3 cm en hauteur de caisse mais elles sont + longues de combien tes jumelles par rapport à celles d'origine ?
Si j'ai tout compris, +3 en jumelles = changement d'amortos obligé parce que trop court pour y mettre des amortos de Corsa mais lesquels ???? Arrière de corsa pour l'avant du sam je crois ??? et pour l'arrière ???
Merci d'éclairer ma lanterne

Au fait c'est quoi tes pneus ?

Merci à tous. @+

-les jumelles sont des +6 je crois
- en fait, il faut changer les amortos, car en fait, en compression,
bon, ça va, c'est pareil, mais qd tu es en croisement de pont,
l'amorto du coté de la roue qui est délestée prend tout le poid de
l'essieu dans la tronche et on a pas le débattement que l'on pourrais
avoir avec des plus longs(demander confirmation aux pro du forum...)
-pour l'ar, il faut mettre des amortos de Lada, et pour l'avant, des ar
de Corsa

sinon, mes pneus sont des Green Way Chaco 195/15

le seul problème avec les jumelles, c'est que tu perds un peu en
angle d'attaque, mais bon, j'ai regardé pa rapport à l'origine, et en fait,
c'est quasiment pareil

jolie travail qu elle long elle tes jumelles?

OK merci pour ta réponse babors.
Les amorto de Lada : av ou ar ????
Ca va pas être facile à trouver par chez moi çà. Des Corsa, y en a sans prob. mais des Lada ???? Mais bon, j'ai le temps de fouiner, d'autres priorités à gérer...

je crois que c'est les memes
sinon, essaye de chercher des amortos de lada sur le site de lada
ou ici dans les petites annonces

babors a écrit :
le seul problème avec les jumelles, c'est que tu perds un peu en
angle d'attaque, mais bon, j'ai regardé pa rapport à l'origine, et en fait,
c'est quasiment pareil

Si la courbure des lames reste la même .....

ton angle d'attaque au bas de la jumelle reste exactement le même .....
et pour tout le reste c'est mieux !!

Si la courbure ne reste pas la même
Ce qui logiquement doit être le cas pour des raisons que j'ai maintes fois expliquées...
tu perds un peu en angle d'attaque mais aussi en surélévation ... les jumelles + 6 cm ne donnent pas 3 cm de réhausse ...

ben écoutes taz, j'ai pris des mesures, au niveau
-du PC av
-du bas de caisse
-du PC ar

et j'ai +3 cm partout

donc, la courbure a due rester la meme

babors a écrit :ben écoutes taz, j'ai pris des mesures, au niveau
-du PC av
-du bas de caisse
-du PC ar

et j'ai +3 cm partout

donc, la courbure a due rester la meme

donc la garde au sol sous la jumelle reste la même ... remarque c'est vrai que l'axe du bas doit aller un peu plus vers l'avant qu'avant d'où peu être un angle d'attaque plus faible ...

remarque c'est vrai que sur la photo "avant" elles ne sont pas loin d'être plates tes lames .... donc là jumelle plus longues ou pas, ça ne change rien ...