Forum 4x4

Bonjour
Étant tout nouveau sur le forum, je me permets de vous exposer mon problème
Heureux possesseur d'un Fontera 2.8 td long de 1996 depuis environ 4 ans, celui ci ma lâchement fait faux bon hier.
Vendredi, je suis parti bosser sans problème et au moment de rentrer chez moi, celui ci n'a jamais voulu démarrer ou a démarré pour se couper immédiatement
Je soupçonne beaucoup l'anti démarrage, car la lumière de ce dernier se rallume après chaque essais de démarrage....
J'attends toutes vos idées avec impatience ...
D'avance merci, bonne soirée

Comme dit dans le message perso :

Salut !
J'ai eu aussi mon anti-démarrage qui a lâché mais il y a si longtemps ...
J'ai eu aussi les sondes 4x4 et marche arrière qui se sont mises en court circuit : bilan, impossible de démarrer
Pour cela, faut regarder les fusibles
Voilà mon expérience
Bon courage

Les fusibles sont bons , J'éteins la Led rouge de l'antidemarrage avec le badge, j'essaie de démarrer... j'enlève ma clé de contact, la Led rouge s'allume directement...
Je ne sait vraiment pas comment faire... Je ne sais vraiment pas comment faire ???

Je ne sais pas plus t'aider

Bon courage

j'y connais rien en mécanique mais ça m'est arrivé et c'était l'electrovanne bloquée fermée

christian.styling a écrit :j'y connais rien en mécanique mais ça m'est arrivé et c'était l'electrovanne bloquée fermée

facile a tester cela, virer le piston de l'EV.

Bonjour,

J'ai peu être une idée.... il est arrivée pareil à mes parents récemment. Par contre leur 2.8 n'a pas d'antidémarrage, le problème venait du faisceau alimentant les bougies de préchauffage qui frottaient contre la carcasse du moteur et qui faisait contact aléatoirement... cela avait pour effet de faire sauter un fusible de 15A dans la trappe à gauche du volant (je ne sais plus lequel exactement). As-tu vérifié TOUS les fusibles y compris ceux du compartiment moteur à droite ?

Autre piste : à droite du compartiment moteur (ou à gauche quand on est en face) se trouvent deux gros relais cachés sous un petit cache plastique entre la boite à fusible moteur et le vase d’expansion (contre l'aile) si je me souviens bien. Normalement ils font partis du circuit de préchauffage/allumage si je dis pas de conneries, teste les pour voir.... ils pourraient être en cause.

Sinon, sur mon 2.8 qui lui est équipé de l'antidémarrage comme toi j'ai eut un "bug" du système une fois, impossible de démarrer, le badge n'était plus reconnu et la led rouge clignotait sans cesse, pour y remédier j'ai débrancher la batterie puis rebranché après 5min, depuis ça remarche nickel !
Vérifie sous le volant, en démontant les plastiques, si les faisceaus du détecteur ne seraient pas débranchés ou oxydés, c'est deux petits connecteurs "2pins": 1 pour la led et l'autre pour le capteur. Cela peut paraître bête mais bon on ne sait jamais

Et si vraiment le problème vient du système d'antidémarrage, le boitier qui gère celui-ci est caché derrière le tableau de bord au niveau des bouches de ventilation centrale, il est fixé sur une canalisation d'air il me semble et n'est malheureusement pas accessible sauf gros démontage....

J'espère que ça pourras t'aider un peu dans la résolution de ton problème