Forum 4x4

Bonjour á toutes et á tous,
J'ai eu un coup de flash cette semaine en Holland sur un Ford Bronco ll
de 89, 6cyl, 2.9ltrs essence, 68.000 km 1ere main et le "Papy" de 76 ans
qui le vend me demande ....1.500€, CT vierge,il est neuf de partout !!!
Donc la question est: Consomation, pièces de rechange et entretien en France. Pour se qui est de l'equipement
il est full de chez full, le moteur est nickel et tourne comme une montre Suisse.
Merci pour vos infos
Derick

bonjour a toi derik,

je ne veux pas t'influencer mais à ce prix la et s'il est vraiement dans l'état nickel dont tu parles,

ACHETE

c'est même pas le prix d'une révision générale !!!!!

enfin c'est toi qui vois !!

j'ai sous la main une caisse complete (pour pieces détachées) de chevrolet
blazer, et là c'est déjà le double du prix.

a+

re

niveau conso, si je me base sur le blazer il faut compter sur +- 11.5 litres de moyenne

au niveau pieces détachées on trouve en france presque tout sinon sur l'allemagne et pays du nord tout.

fiabilité ras

confort ++

entretien relativement facile car moteur simple et surtout peu ou pas d'electronique

a+

Maya01, merci pour tes infos, a tu une idée de la puissance fiscal de cette
voiture? lá ou cela risque d'aitre folclorique, est pour le certificat de conformité EU, Ford France
n'a jamais importé le Bronco! Sauf si je peut
le récupéré en Holland? Je vais voir, sinon

re bonjour

pour l'immatriculation en france, personnellement je procèderais de la manière suivante :

avant l'achat :

demander au vendeur la photocopie des documents du véhicule
carte grise
certificat d'homologation dans la serie (la feuille barre de rouge que nous avons en france)
la facture d'origine avec les infos concernant le type, etc
attestation d'assurance
la preuve que la tva a été payée dans le pays d'origine
une facture que le vendeur doit te faire en mettant dessus toutes les indications reprises sur ces documents (marque modele type numeros de chassis moteur etc plus le prix de vente en hors taxe ou en ttc )

bref tous les documents pouvant attester que ce véhicule est actuellement immatriculé dans un pays de la C.E.E.

ensuite demander à la drire francaise locale avec ces documents en main s'ils fournissent une carte grise francaise sans homologation supplémentaire (sauf controle technique francais et une verif du véhicule au niveau des numeros de chassis moteur et eclairage freinage).
ils vont verifier si le véhicule est déjà homologué C.E

dans ce cas "no problemo"
tu devrais avoir une carte grise francaise.

sinon ils vont te donner leurs conditions :
selon l'importance de leur demande à toi de voir si c'est toujours rentable d'immatriculer ce véhicule en plaque francaise.

j'ai acheté en 94 un patrol en allemagne et je suis resté 2 ans en plaques allemandes. lorsque je suis passé a la drire pour immatriculer cette voiture je n'ai eu aucun problème.

tiens moi au courant des formalités

merci a toi

autre méthode

tu achète le bronco et tu l'immatricule à ton nom en hollande au domicile du vendeur comme cela tu reste en plaques hollandaises et pas de soucis d'immatriculation francaise.

Salut ,
Ford Bronco II , moteur 2.9l fabriqué en Allemagne eh oui Cologne un dérivé des Granada des années 70. 140CV donc trés solide, poids 1529kg.
La conso est assez forte, à vérifier toutes les parties électriques, et pont AV (bruit). Tenue de cap et direction, assez disons... dépassée.

maya01 a écrit :bonjour a toi derik,

je ne veux pas t'influencer mais à ce prix la et s'il est vraiement dans l'état nickel dont tu parles,

ACHETE

c'est même pas le prix d'une révision générale !!!!!

enfin c'est toi qui vois !!

j'ai sous la main une caisse complete (pour pieces détachées) de chevrolet
blazer, et là c'est déjà le double du prix.

a+

j irais plus loin pour te faire comprendre la bonne affaire:si t en veu pas file moi ladresse en mp

Bonjour (et oui je suis toute nouvelle)
je vous pose la meme question.
On nous propose un bronco 2 de 86, Moteur 2.9L, 6 cylindres essence, 101 000 km, DA VE, Boite auto avec overdrive, apparament condanation centralisé, vitres teintés, clim a recharger mais il peut s'en occuper. Le moteur a l'air bon vu qu'il appartient a un restaurateur de vehicules de collection qui s'en debarasse car a fais l'acquisition d'un pick up navara et qu'il est plus moto que voitures.
Niveau carrosserie par contre, a rafraichir. Il a l'air correcte. pas de rouille apparante meme si sale. Pas de choc visible. 1500 euros.

hum.. je ne voudrais pas me faire avoir, puis je avoir votre avis?

amicalement

Thal, petite nouvelle.

Est ce que tu a des photos du vehicule