Forum 4x4

Bonjour, J'ai un Suzuki Grand Vitara équipé du moteur Diesel RF (Mazda) 2.0 Td
en effectuant divers recherches dans le forum le mot EGR est introuvable . Pouvez vous m'aider?
je recherche des conseils relatifs aux vannes EGR, leur nettoyage entre autre.

Pour quel véhicule?

Essence ou gazout?

(ah bah forcément, si tu édites après que je poste, je passe pour quoi, moi...!)

Thiérache a écrit :Bonjour,
en effectuant divers recherches dans le forum le mot EGR est introuvable . Pouvez vous m'aider?
je recherche des conseils relatifs aux vannes EGR, leur nettoyage entre autre.

Tu sais c'est juste un papillon qui bascule pour obstruer plus ou moins l'arrivée d'une dérivation de l'échappement sur l'admission. Soit tu démontes et tu nettoies à l'essence, au nettoyant frein etc soit tu utilises moteur tournant au ralenti une bombe de nettoyage dédiée.

matIV a écrit :Pour quel véhicule?

Essence ou gazout?

Je viens de modifier et compléter mon texte précédent.

cedricfred a écrit :Tu sais c'est juste un papillon qui bascule pour obstruer plus ou moins l'arrivée d'une dérivation de l'échappement sur l'admission. Soit tu démontes et tu nettoies à l'essence, au nettoyant frein etc soit tu utilises moteur tournant au ralenti une bombe de nettoyage dédiée.

Je n'ai plus le courage de "mécaniquer" et il parrait qu'il faut refaire un "apprentissage" à la vanne suite à un démontage.
J'ai lu (car je me suis renseigné de-ci de là)que les "nettoyant" avaient juste un effet Placébo mais j'ose croire qu'il y en a qui sont efficaces

Là je ne vois plus trop de solution si tu penses que la bombe ne sert à rien et que tu ne veux pas démonter, il va falloir laisser faire les pros et avancer les sous.

cedricfred a écrit :Là je ne vois plus trop de solution si tu penses que la bombe ne sert à rien et que tu ne veux pas démonter, il va falloir laisser faire les pros et avancer les sous.

Je ne dis pas que la bombe ne sert à rien, je reprend des remarques lues sur internet, "effet placébo".
Si une personne de confiance comme toi entre autre me conseille un produit qui est efficace, j'achète et j'utilise le produit les yeux fermés.

Je vais me renseigner sur la partie réservée aux Suz pour la localiser et aussi en savoir plus sur le fait qu'en cas de dépose et nettoyage il faut faire un "réapprentissage" de la vanne.

Salut, ne surtout pas utiliser des bombes, pourquoi ? Par ce que la calamine elle va où, a ton avis !
Le meilleur est de déposer la vanne et utiliser soit un solvant et une veille brosse à dent, ou comme certain au décape four (mais attention c'est à base de soude, donc il faut pas s'éterniser sur le sujet et vite rincer).
Pour l'apprentissage j'ai un doute....donc j'en dirai rien.

Salut !

Sur ma plate, après avoir gratté et recuperé tout ce que jai pu au niveau de l'egr, j'ai nettoyé l'egr et l'admission sans démontage avec une bombe dédiée liqui moly, et bien c'est bluffant d'efficacité !! On voit bien que ca dissous très très bien les dépôts, javais acheté 2 bombes et visiblement une seule à suffit. Par mesure de précaution j'ai fait une vidange et remplacer le filtre à huile qq centaines de kilomètre après.

Sans démontage, ca m'a paru plus safe qu'un nettoyage hydrogène et jai surtout pu le faire moi-même...

Epsilon1964 a écrit :Salut, ne surtout pas utiliser des bombes, pourquoi ? Par ce que la calamine elle va où, a ton avis !
Le meilleur est de déposer la vanne et utiliser soit un solvant et une veille brosse à dent, ou comme certain au décape four (mais attention c'est à base de soude, donc il faut pas s'éterniser sur le sujet et vite rincer).
Pour l'apprentissage j'ai un doute....donc j'en dirai rien.

Ce n'est pas de la calamine, seulement une pâte mélange d'huile et de suie d'échappement. Le moteur avale ça petit à petit sans soucis.