Forum 4x4

Aujourd'hui lors d'une sortie, j'ai eu une fumée blanche très présente à bas régime, fumée qui disparaît à 2500 t/min.
Après une légère montée en température (un peu au dessus de la moitié, chose qui n'arrive jamais même pas en été), on décide de s'arrêter... La durite entre le radiateur et le calorstat était sans pression. Donc démontage du calorstat.
Le retour s'est fait ainsi ; tous les 5 - 8 km arrêt par précaution (pour éviter que la température ne monte en flèche surtout sans calorstat) et remise de 2 à 3 L d'eau ...

Tous ces symptômes sont bien ceux du joint de culasse ?

Merci de vos avis

bigtiti a écrit :Aujourd'hui lors d'une sortie, j'ai eu une fumée blanche très présente à bas régime, fumée qui disparaît à 2500 t/min.
Après une légère montée en température (un peu au dessus de la moitié, chose qui n'arrive jamais même pas en été), on décide de s'arrêter... La durite entre le radiateur et le calorstat était sans pression. Donc démontage du calorstat.
Le retour s'est fait ainsi ; tous les 5 - 8 km arrêt par précaution (pour éviter que la température ne monte en flèche surtout sans calorstat) et remise de 2 à 3 L d'eau ...

Tous ces symptômes sont bien ceux du joint de culasse ?

Merci de vos avis

Ouaip

Bon courage, et fais les choses bien au remontage, ça t'évitera de le faire deux fois

tu as des chance oui que le JDC soit passer a la trappe

si tu compte changer

fait eprouvé ta culasse et change les vis de culasse par du neuf

camembert a écrit :Ouaip

Bon courage, et fais les choses bien au remontage, ça t'évitera de le faire deux fois

tristanlcf a écrit :tu as des chance oui que le JDC soit passer a la trappe

si tu compte changer

fait eprouvé ta culasse et change les vis de culasse par du neuf

Je pense faire faire cela chez un pro afin d'éviter quelques galères et d'éventuels problèmes plus tard

Le rendez vous chez le garagiste est pris...

faut éspèrer que ta culasse soit sauvable ..

Si je comprends bien l'histoire du refroidissement, avoir de la pression dans le circuit de refroidissement après 4 jours de stockage signifie que cette pression ne s'echappe pas et donc qu'il n'y a pas de fissure (le calorstat a été supprimé) ?

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

Ce n'est pas normal pour autant, ton bouchon est bon a changer...........................

Je voudrais pas te porter la poisse mais vu le joint de culasse (je viens de changer ma culasse fendue), je doute que ce soit lui qui lâche... Espérons tu économiseras 2000 balles.

pat 25 a écrit :Ce n'est pas normal pour autant, ton bouchon est bon a changer...........................

j'en prends bonne note