Forum 4x4

Bonjours,
avant d'aller voir un dieseliste, dans quel cas fait ont le tarrage des injecteurs ?
A combien de kilomètres ? quels en sont les avantages ? économie de carburants ? moins de fumées noires ? ou autre ?
Merci d'avance amigos

Il me semble que c'est tous les 100 000kms, de maniere générale!
Sinon, jeter un oeil sur le manuel du véhicule, ou carnet d'entretien, c'est indiqué...

Avantages: économie de carburant, moins de fumées et fiabilité du moteur: tout ca grace a une meilleure combustion, tout simplement!!!

Car un "vieil injecteur" ne vaporise plus bien le gasoil, d'ou mauvaise combustion, donc mauvais rendement du moteur, et usure prématurée de celui ci..

této a écrit :Bonjours,
avant d'aller voir un dieseliste, dans quel cas fait ont le tarrage des injecteurs ?
A combien de kilomètres ? quels en sont les avantages ? économie de carburants ? moins de fumées noires ? ou autre ?
Merci d'avance amigos

baribari ba bari bari ba bariba
la souris la plus rapide de l'ouest

tant que ça ne fume pas et que le moteur tourne rond : on ne touche pas aux injecteurs !!! peut importe les kms ...

GRIZZLY63 a écrit :tant que ça ne fume pas et que le moteur tourne rond : on ne touche pas aux injecteurs !!! peut importe les kms ...

deterrage de damien ... mais je suis d'accord avec Nounours

GRIZZLY63 a écrit :tant que ça ne fume pas et que le moteur tourne rond : on ne touche pas aux injecteurs !!! peut importe les kms ...

+1

on fait tarer les injecteurs quand un injecteur se met a "pisser" plutot que de vaporiser

nous ont les fait passer a l'ultra sons. c'est de ca que vous parlez

Salut , je me suis posé la question aussi ( runner 3l td 170 000 kms ); je suis allé voir un dieseliste
il ma dit " tant que ça fume pas et que ça tourne rond on ouvre pas !"
bon ...
je suis allé chez toy ,pas mieux...
bref...
bye

cela a toujours était l apolitique en mecanique tant que ca marche TTC!

Un injecteur a une durée de vie mecanique donnée entre 130 et 160000 Kms .Sa logévité depend de l'entretien du vehicule vidange filtre qualité du combustible.

tarrage ou non un injecteur a 150000 KMs il a fait sont boulot 'aiguille usé"faut pas lésigné avec ça si on veut pas connaitre le lavage d'un cylindre avec tout ce que cela induit flash trou ds le piston etc etc sur un berlingot moi a 150 je change directe j'attend pas que ça fume.

Je péconise le changement pur et simple car ds tout les cas les joints torique et pare flamme seront a changé.

faut comparé le prix d'un mteur et d'un injec

Salut