Forum 4x4

Bonjour !

Néophyte je m’apprête à rejoindre le sud pour la première fois avec un T2 fraîchement acquit, ce sera comme qui dirait notre voyage de noce. Je vais donc avoir plusieurs questions à poser, commençons par le chapitre pneumatique :

1- faut-il embarquer un mini-compresseur tel que celui-ci (https://www.cdiscount.com/auto/pneus-ac ... 09519.html) plutôt que de rouler trente kilomètres avec les quatre pneus à 0.8 bar ?

2- quel type de contrôleur de pression est le plus adapté, mécanique ou digital (https://www.cdiscount.com/auto/outillag ... mpos=17|cd)

Petite précision, il ne s'agit pour nous que de sable et de chasser les vagues, on visite à pieds les montagnes.

Merci beaucoup !
@+

Ce type de compresseur s’essouffle sur la durée (4 pneus à gonfler), chauffe et crame, ... il faut de toute façons prévoir un branchement direct batterie et non alume cigare.
Pour le gonflage un Michelin Eurodainu
https://www.manomano.fr/pistolet-pneuma ... der-298386
+ un contrôleur indicateur de pression.

luciano a écrit : 1- faut-il embarquer un mini-compresseur tel que celui-ci (https://www.cdiscount.com/auto/pneus-ac ... 09519.html) plutôt que de rouler trente kilomètres avec les quatre pneus à 0.8 bar ?

Le sable : d'abord pour passer le sable, on dégonfle et ensuite, on regonfle arrivé sur du dur.
Comme Chris, je dirai la mm chose, c'est pas sérieux ce truc. Un double cylindre c'est autre chose. Le mano est vendu avec.

https://www.cdiscount.com/electromenage ... html#_his_

et au cas zou,,,, la pelle !!!

Amazighland a écrit :Le sable : d'abord pour passer le sable, on dégonfle et ensuite, on regonfle arrivé sur du dur.
Comme Chris, je dirai la mm chose, c'est pas sérieux ce truc. Un double cylindre c'est autre chose. Le mano est vendu avec.

https://www.cdiscount.com/electromenage ... html#_his_

et au cas zou,,,, la pelle !!!

Souvent le mano sur ce genre de brêle, ne vaut rien.
C'est le cas sur mon mien...
Je vais le remplacer.

Amazighland a écrit :Le sable : d'abord pour passer le sable, on dégonfle et ensuite, on regonfle arrivé sur du dur.
Comme Chris, je dirai la mm chose, c'est pas sérieux ce truc. Un double cylindre c'est autre chose. Le mano est vendu avec.

https://www.cdiscount.com/electromenage ... html#_his_

et au cas zou,,,, la pelle !!!

Merci beaucoup !
@+

Quitte à acheter un double piston, autant prendre ça : http://www.paddockspares.com/pm982-twin ... 00gbp.html

luciano a écrit :D'accord, je ne m'imaginais pas vraiment organiser la journée autour du gonflage des pneus, et là c'est carrément risqué !
Mais qu'est-ce que ce double cylindre ?

Merci beaucoup !
@+

On va tempérer un peu ... la ou il vraiment dégonfler, je dirais 1.2bars pour un Terano c'est pour taper de la dune type Merzouga et Erg Chebi
=> doucement accélération, virage, dévers, ... sur plat tu peux rouler modérément et pas des km non plus.

Pour de la dunette en gros Merzouga Sud et autour de l'Erg Chébi, c'est 1.5bars au feeling ... si tu vois que ça tire trop tu dégonfle un peu plus.

En sachant que un pneu dégonflé chauffe, donc la pression remonte ... mais redescend à froid

Pour te donner une idée, en venant de Boudnib, je dégonfle un peu vers 1.8bar (pour les cailloux) et après cela dépend de la portance et si le sable a été charroyé ... mais je ne descend pas plus bas que 1.2bars ce qui permet de rouler jusqu'au goudron de Foum Zguid.

Klug a écrit :Quitte à acheter un double piston, autant prendre ça : http://www.paddockspares.com/pm982-twin ... 00gbp.html

j'ai acheté le mien chez eux. ils sont vraiment très bien placés en tarif et c'est un modèle suffisant pour un individuel qui n'a que quatre pneus à remonter en pression.


pour la poignée manomètre comme dit plus haut : MICHELIN EURODAINU SCHRAEDER comme ont les garagistes. sinon... rien

penser que si on a un sinistre sur route ouverte avec 1,2 bar dans les pneus au lieu de la pression préconisée l'expert de l'assurance mettra ça en avant pour que l'assurance ne paie pas !

christian.styling a écrit :....penser que si on a un sinistre sur route ouverte avec 1,2 bar dans les pneus au lieu de la pression préconisée l'expert de l'assurance mettra ça en avant pour que l'assurance ne paie pas !

Enfin ça en théorie en France ... au Maroc

Titane31 a écrit :Enfin ça en théorie en France ... au Maroc

Si on a un accident sur piste ouverte, au Maroc, on accusera l'herbe à chameau