Forum 4x4

Bonjour à tous,
Cela fait quelques temps que je pense passer à un 4x4 tout terrain (pas un SUV ni de pickup) mais j'avoue m'y perdre totalement et c'est pour cela que je fais appel à votre sagesse.
Il me faut quelque chose de solide et fiable, l'esthétique n'est pas (trop) un critère.
Côté habitacle il me faut de l'espace pour transporter 4 personnes et du matériel, ainsi qu'un minimum de confort (clim).
Côté mécanique de quoi passer les ornières boueuses ou de longs chemins sablonneux sans tomber dans la catégorie "franchissement et trial"
La boite auto est-elle un plus ?
Sachant que je ne roule pas beaucoup je penche pour l'essence et surtout pas de mécanique à prévoir car je suis une vraie bille.
Pour finir j'ai un budget de 7000€.
J'ai cherché du nissan patrol, du toyota land cruiser mais sans trouver beaucoup d'essences. Sinon il y a du Pajero sur LBC en essence mais les kilométrages me font peur !
Et ça se trouve ce n'est même pas ce qu'il me faut
Merci pour votre aide et votre temps.

Bonjour et bienvenue parmi nous !

Il n'y a pas beaucoup de 4x4 essence en France et c'est bien dommage

À part quelques véhicules atypiques , tous les 4x4 du marché rempliront ton cahier des charges . Faut trouver la perle rare dans ton budget

Bienvenue...Jeep ZJ tu devrais trouver dans ton budget et en essence voire WJ essence

Merci pour vos réponse !
Le choix se porterait donc sur un grand cherokee ou un pajero.
Vaut-il mieux une boite auto ou manuelle ?
Quel kilométrage maxi devrais-je rechercher ? Ce sont des moteurs qui tiennent combien ?
A part la rouille quels sont les pièges à éviter ?
Merci !

Le mieux, un Che; 4.0L vert, Boitoto, pas encore 200 000 km.
Avec 7000, ca va le faire.

SunnyM a écrit :Merci pour vos réponse !
Le choix se porterait donc sur un grand cherokee ou un pajero.
Vaut-il mieux une boite auto ou manuelle ?
Quel kilométrage maxi devrais-je rechercher ? Ce sont des moteurs qui tiennent combien ?
A part la rouille quels sont les pièges à éviter ?
Merci !

sur jeep en WJ et ZJ les boite auto sont un point faible suivant l entretien des ancien proprio

SunnyM a écrit :Merci pour vos réponse !
Le choix se porterait donc sur un grand cherokee ou un pajero.
Vaut-il mieux une boite auto ou manuelle ?
Quel kilométrage maxi devrais-je rechercher ? Ce sont des moteurs qui tiennent combien ?
A part la rouille quels sont les pièges à éviter ?
Merci !

Si essence, en Jeep pas le choix, ce sera auto.

Si essence, en Jeep, cela peut aller avec bcp de km si entretenu.

Si Jeep, tout vérifier. Tout, tout et tout : rouille, fuite, élec, tout.

platplat a écrit :Le mieux, un Che; 4.0L vert, Boitoto, pas encore 200 000 km.
Avec 7000, ca va le faire.

Pourquoi vert ?
Sinon oui je pense que ça se resserre sur le grand cherokee l'autre alternative étant le pajero sport en manuel

tristanlcf a écrit :sur jeep en WJ et ZJ les boite auto sont un point faible suivant l entretien des ancien proprio

Malheureusement si je me fie aux fiches techniques d'autoplus et autotitre il n'y a pas d'essence manuelle en ZJ ou WJ avec les L4 et V8.
Chez Mitsubishi en essence manuelle il y a le Pajero Sport 3.0i V6 177 GLS mais puissance et couple en deça du Grand Cherokee et j'ai cru lire que le pajero sport n'était pas sur la même base que le pajero long.

maman94 a écrit :Si essence, en Jeep pas le choix, ce sera auto.
Si essence, en Jeep, cela peut aller avec bcp de km si entretenu.
Si Jeep, tout vérifier. Tout, tout et tout : rouille, fuite, élec, tout.

Merci !

perso celui que je pourrait te conseillé c'est le 4.0L en WJ

Et un pajero 3 avec le v6 en bva