Trip en Vitara hdi dans le grand nord
Posté : mar. avr. 12, 2005 12:35 pm
Salut tout le monde,
Nouveau venu sur le forum, après avoir parcouru vos post notamment, j’ai craqué il y a 2 mois pour mon premier 4x4: un vitara hdi 3p (occas de faible km) et je reviens d’un petit trip en laponie (Suède & Finlande)
Voilà un petit bilan de mon expérience avec un zuk dans le grand nord :
Aucun problème sur 15 jours et 10 000km : démarrage par grand froid, pistes & routes verglacés parcourus sans trop de frayeur, 3 jours / 2 nuits de route non stop à 120km/h avec coffre de toit…
Jusqu'à -25°c il démarre sans aucun problèmes, aux environs de -30 tu sens que ca devient plus difficile mais il suffit d’insister un peu. J’avais par contre l’impression que l’huile de boite commençait à geler (?). J’avais pris aucune précaution particulière sauf le changement du liquide de refroidissement (-30) je faisais vraiment attention à rouler très cool le premier quart d’heure.
Le seul truc un peu galère est l’absence de différentiel central : l’état de certaines routes alternait entre bitume bien sec et plaques de verglas (on tenait à peine debout, un vrai miroir) sur plusieurs centaines de mètres : quand tu as 500 bornes à faire dans la journée, tu ne t’amuse pas à repasser en 4x4 pour 1km de verglas tous les 3 bornes ni à rouler à 20km/h, résultat : 3 sorties de route heureusement sans gravité mais belles frayeurs ! sinon en 4x4 j’ai trouvé le vitara bien équilibré et rassurant, même avec les bridgestone dueler d’origine (pas top dans le froid ces pneus) Dans le nord toutes les routes sont recouvertes de plusieurs cm de glace donc pas de problème, on était en 4x4 tout le temps. A condition de ne pas freiner ni de changer brusquement de direction (autre belle frayeur avec un renne sur la route de nuit, ça à du passer à qq cm…
: )
Je suis vraiment content mon achat, pour un budget pas trop élevé (achat et entretien) tu as un 4x4 fiable qui permet tout à fait de voyager à 2: moteur suffisant pour les longs trajets, confort acceptable en charge, conso vraiment raisonnable (entre 6.7l et 8.3l/100km, avec coffre de toit) y’a l’autonomie un peu juste (jauge vraiment pas précise : on est tombé en rade et la pompe manuelle de réamorçage est bien planquée sous le cache moteur) et l’insonorisation limite après 12 heures d’autoroute mais je vais essayer d'améliorer ca.
Si fallais le refaire, j’investirai quand même dans des pneus neiges (obligatoire d’ailleurs en suède et finlande)
Voili, voilou
A+ sur les pistes
Si quelqu’un avait un tuyau pour une coquille de pont arrière, pas facile à trouver apparement.
Nouveau venu sur le forum, après avoir parcouru vos post notamment, j’ai craqué il y a 2 mois pour mon premier 4x4: un vitara hdi 3p (occas de faible km) et je reviens d’un petit trip en laponie (Suède & Finlande)
Voilà un petit bilan de mon expérience avec un zuk dans le grand nord :
Aucun problème sur 15 jours et 10 000km : démarrage par grand froid, pistes & routes verglacés parcourus sans trop de frayeur, 3 jours / 2 nuits de route non stop à 120km/h avec coffre de toit…
Jusqu'à -25°c il démarre sans aucun problèmes, aux environs de -30 tu sens que ca devient plus difficile mais il suffit d’insister un peu. J’avais par contre l’impression que l’huile de boite commençait à geler (?). J’avais pris aucune précaution particulière sauf le changement du liquide de refroidissement (-30) je faisais vraiment attention à rouler très cool le premier quart d’heure.
Le seul truc un peu galère est l’absence de différentiel central : l’état de certaines routes alternait entre bitume bien sec et plaques de verglas (on tenait à peine debout, un vrai miroir) sur plusieurs centaines de mètres : quand tu as 500 bornes à faire dans la journée, tu ne t’amuse pas à repasser en 4x4 pour 1km de verglas tous les 3 bornes ni à rouler à 20km/h, résultat : 3 sorties de route heureusement sans gravité mais belles frayeurs ! sinon en 4x4 j’ai trouvé le vitara bien équilibré et rassurant, même avec les bridgestone dueler d’origine (pas top dans le froid ces pneus) Dans le nord toutes les routes sont recouvertes de plusieurs cm de glace donc pas de problème, on était en 4x4 tout le temps. A condition de ne pas freiner ni de changer brusquement de direction (autre belle frayeur avec un renne sur la route de nuit, ça à du passer à qq cm…
: ) Je suis vraiment content mon achat, pour un budget pas trop élevé (achat et entretien) tu as un 4x4 fiable qui permet tout à fait de voyager à 2: moteur suffisant pour les longs trajets, confort acceptable en charge, conso vraiment raisonnable (entre 6.7l et 8.3l/100km, avec coffre de toit) y’a l’autonomie un peu juste (jauge vraiment pas précise : on est tombé en rade et la pompe manuelle de réamorçage est bien planquée sous le cache moteur) et l’insonorisation limite après 12 heures d’autoroute mais je vais essayer d'améliorer ca.
Si fallais le refaire, j’investirai quand même dans des pneus neiges (obligatoire d’ailleurs en suède et finlande)
Voili, voilou
A+ sur les pistes
Si quelqu’un avait un tuyau pour une coquille de pont arrière, pas facile à trouver apparement.
j'ai vu des fils sur le sujet donc je devrais aboutir...