Forum 4x4

Salut à tous

Je suis désolé d'attaquer un sujet qui a été abordé beaucoup de fois mais hier je me suis lancé dans le nettoyage de la vanne EGR et depuis impossible à redémarrer

Un des T de retour d'injecteur etait cassé donc je viens de le changer ainsi que les durites

Mais ca na rien arrangé

J'ai redébranché les 4 tuyaux de gasoil, le gasoil arrive (je posterai une video)
J'ai enlever le bouchon rouge aussi comme indiqué sur le teto

J'ai branché la batterie sur celle de mon camion 2.5D

Y a til un risque d'abîmer la Vp44 ?

Que puis je faire ? J'ai pas forcément quelqu'un qui peut m'aider à le tracter

Merci d'avance

Pas trop de rapport entre egr et desamorsage t'aurais pas débranché un truc en bricolant?
Idem pour un remplacement de T sur retour!

J'ai tout vérifié, rien de débrancher en plus

Après mon raccord en T est en 4 sorties donc X je n'ai pas trouvé de 3 sorties, j'ai bouchée une sortie avec un bout de durite et une grosse vis, ça a l'air étanche mais il faut que j'en trouve une autre pour être sur

Voyant orange ou pas? Si oui faudrait regarder ce qu'il en est.....

Non rien du tout

J'ai retrouvé 3 T en 3 sorties la j'essaye demain

Salut à tous

Toujours pas de démarrage de mon bolide, du coup achat d'une poire d'amorçage comme j'ai vu sur le forum, je vais l'installer demain.
D'ailleurs chose que je n'ai pas trouvé, poire en diamètre 8 c'est bon ? le magasin de pièce auto n'avait que ça, j'ai pas trouvé le diamètre sur le forum

J'ai aussi empreinté un compresseur pour mettre de la pression dans le réservoir en ouvrant la valve rouge.

Et achat d'une barre de remorquage pour essayer si jamais.

Si demain il part pas je comprend pas sérieux

D'ailleurs quelqu'un peut me dire si normalement il doit y avoir du gazole dans les durites de retour ?

Quand je débranche mes tuyaux aux injecteurs, le gazole arrive bien avec un bon débit

Par contre, si je débranche ma durite de retour, elle ne sent pas le gazole est ce normale ?

Te prends pas trop la tête, si tu as la possibilité de le tracter, fais le.
parceque le compresseur dans le réservoir, l'ouverture de la vanne en même temps, tout seul c'est pas très facile.

Par contre ouvrir le capuchon ne suffit pas il faut appuyer sur la valve, pour que l'air sorte.
Je prends un embout de façon clef allen ou torx, pour éviter d’abimer la valve.

Il faut que le gas oil sorte vraiment pour que la pompe soit réamorcée.

Que la force soit avec toi.

Salut à tous

Bon déjà la poire ne vas pas c'est bien un diamètre 10 qu'il faut

Sinon avec le compresseur j'ai réussi, de l'air sort à la valve

Par contre, j'ai vu et ca me choque, ma durite d'arrivée de gasoil est au dessus sur ma pompe et le retour en dessous

Y a til eu inversion ?

Est ce grave ? Parce que le 4x4 roulait quand même ..

J'en appelle à tous le possesseur de 2.2 de regarder pour moi svp

j ai regarder sur le mien apres le T il va dessus pour le retour

autrement quand les nettoyer le mien EGR pas serrer 4 arriver de gasoils
mi 1 coup démarreur 5 seconde serrer 1 injecteur remit 1 coup démarreur 5 sec serrer le 2 em et ainsi de suite
j ai commencer depuis le radiateur