Forum 4x4

Salut à tous,

Je rencontre un petit pb sur mon Jeep depuis que les températures sont tombées. Le passage un-deux se fait avec un gros à-coup (j'ai l'impression de prendre un coup de pied au cul). Cela vaut moteur/boîte froide basse température. A chaud ~15 min tout rentre dans l'ordre.
Ce qui peut être en cause: vidange BVA + filtre ce printemps (les vidanges ont maintenant un peu plus de 4000km).
J'ai respecté le niveau f(température BVA) préconisé par le TSB (niveau plus haut vs doc technique) et pourtant j'ai du en enlever pas mal par rapport à ce que j'ai récupéré comme quantité d'huile à la vidange. Je me suis peut être raté.
La spec d'huile est la bonne, je précise : Fuchs Titan ATF 4134.

Je vais refaire un niveau ce we car ça devient vraiment génant et préoccupant.
Comme je n'avais pas fait de flush j'avais prévu de faire plusieurs vidange successives avec changement de filtre. Je peux la refaire sans problème.

Merci d'avance les gars, A+

Pour info quand je lis la doc technique, un niveau bas provoque plutôt des glissements au changement de rapport. Les shifts violents sont plutôt liés à de la calibration, à un disfonctionnement de la platine hydraulique ou à un embrayage défectueux.

Ca fait pas de mal de faire le niveau, mais shifts violent normalement c'est pas un manque de fluide.

Possiblement un ressort d'accumulateur cassé

Je refais le niveau cet après-midi. J'ai roulé ce matin avec l'OBD et le pb disparait lorsque le fluide est aux environs de 40-50°C.

A part à froid la boîte marche impeccablement bien, j'ai rien à redire.

ZF1 a écrit :Pour info quand je lis la doc technique, un niveau bas provoque plutôt des glissements au changement de rapport.

Ah.....

Me rappel le mien ça. (fait en concession).

Faut donc de je me décide à acheter la jauge.

En fait la séquence est bizarre, on va dire qu'à l'accel le régime tombe, j'ai l'impression d'être passé en 2 puis rapidement après il y a l'à coup qui est peut être la 3. Mais régime/vitesse véhicule au moment de shift me semblent bien bas pour passer la 3.
Avec cet OBD, je ne suis pas capable de lire le rapport de boîte, il faudrait que je branche le pc, mais c'est moins pratique pour aller au boulot avec les deux enfants à déposer....

tu les sens les rapports passé compte les non ? Vous faites le niveau ou y a une jauge ? J'ai jamais regarder

Je compte 3, mais les shifts sont très rapprochés, je me retrouve en à 30 km/h à 1000 tr/min. Ce qui dois correspondre au troisième rapport (je vérifierai avec les ratio de la doc technique).
Y a pas de jauge il faut en acheter une à part. Mais ça se trouve facilement. Ou tu peux en faire une toi même car c'est un abaque niveau en mm f(T°) qui t'es donné. Et la jauge arrive en butée sur le carter de boîte.

ok oui moi y descend jamais a 1000 tours en passant un rapport . Et elle se rentre ou cette jauge ?

Moi non plus il shiftait jamais aussi bas avant.
Le bouchon est vers le tablier à côté passager. Au dessus de la culasse. Y a une languette rouge si tu ne l'a jamais touché.