Forum 4x4

J'ai eu une idée, je vous la soumets brute, je n'ai pas pris le temps de vérifier la faisabilité.

Supposons que j'achète un bout de terrain ou un garage dans un pays plus conciliant avec les automobilistes, si possible un pays assez pauvre, le but étant de payer le terrain une misère. Je vais disposer d'une adresse légale dans ce pays, je peux donc y faire immatriculer mon (ou mes) véhicules. Au hasard, prenons le Maroc, ou le Monténégro, etc., logiquement, je devrais dépendre, pour le(s) véhicule(s), des réglementations de ce pays, même si je roule 11 mois/an en France, oui ou non ?

Si oui, en supposant que les impôts fonciers soient relativement abordables, pour un lopin de terre au milieu de nulle part, c'est peut-être jouable !?

Tu risques de rencontrer un souci d'assurance.

funquad a écrit :J'ai eu une idée, je vous la soumets brute, je n'ai pas pris le temps de vérifier la faisabilité.

Supposons que j'achète un bout de terrain ou un garage dans un pays plus conciliant avec les automobilistes, si possible un pays assez pauvre, le but étant de payer le terrain une misère. Je vais disposer d'une adresse légale dans ce pays, je peux donc y faire immatriculer mon (ou mes) véhicules. Au hasard, prenons le Maroc, ou le Monténégro, etc., logiquement, je devrais dépendre, pour le(s) véhicule(s), des réglementations de ce pays, même si je roule 11 mois/an en France, oui ou non ?

Si oui, en supposant que les impôts fonciers soient relativement abordables, pour un lopin de terre au milieu de nulle part, c'est peut-être jouable !?

Tu veux immatriculer quoi au Maroc ??
Un véhicule acheté sur place , ou un véhicule que tu importerais là-bas ???

pan59 a écrit :Tu veux immatriculer quoi au Maroc ??
Un véhicule acheté sur place , ou un véhicule que tu importerais là-bas ???

Un véhicule acheté en France. Ton véhicule perso, en fait.

Mais, à la réflexion, le Maroc n'est pas un bon exemple, c'est vrai qu'il y a des taxes d'importation. Mettons un pays européen qui n'a pas de CT, cela doit exister !?

Les expatriés au Portugal, ils ont bien le droit d'immatriculer leur auto là-bas, non ?

en faites tu va surtout rencontrer un problème avec les douanes, elles vont pas kiffer

En Belgique, il est par exemple interdit en tant que Belge de rouler sur le territoire avec une voiture immatriculée à l'étranger...

Ce n'est pas la même chose en France ?

funquad a écrit :Un véhicule acheté en France. Ton véhicule perso, en fait.

Mais, à la réflexion, le Maroc n'est pas un bon exemple, c'est vrai qu'il y a des taxes d'importation. Mettons un pays européen qui n'a pas de CT, cela doit exister !?

Les expatriés au Portugal, ils ont bien le droit d'immatriculer leur auto là-bas, non ?

Pour le Maroc , tu ne peux importer un véhicule de plus de 5 ans , et les taxes sont très lourdes

Mais juste une idée en passant , c'est pas plus simple de bien entretenir son véhicule et de faire en sorte que le CT ne soit qu'une simple formalité ??

Normalement si tu ne résides pas dans le tiers pays tu as 6 mois pour ré-immatriculer le véhicule à ta résidence principale. La question d'assurance est valable aussi, tu ne peux rouler qu'un certain temps à l’étranger.

Par contre je connais pas mal d'anglais en Normandie, qui du faite qu'ils rentrent régulièrement outre manche, gardent leurs plaques anglaises, même en résidant en France.

cheers
Gareth

Carbu a écrit :En Belgique, il est par exemple interdit en tant que Belge de rouler sur le territoire avec une voiture immatriculée à l'étranger...

Ce n'est pas la même chose en France ?

si bien sur

Tu as quelques semaines pour régulariser la situation .

Mais je pense que c'est interdit dans la plupart des pays

pan59 a écrit : Mais juste une idée en passant , c'est pas plus simple de bien entretenir son véhicule et de faire en sorte que le CT ne soit qu'une simple formalité ??

Si, bien sûr, le problème n'est pas là, ce n'est pas une question d'entretien. C'est juste que je trouve cela frustrant de devoir rouler avec un véhicule en état d'origine, avec aucune modification acceptée. Surtout pour les 4x4 ou les véhicules de loisirs (véhicules aménagés). Prenons l'exemple d'un gars qui possède plusieurs véhicules, dont un 4x4 qui ne lui sert que pour aller au bois et/ou à la chasse, il n'aura plus la possibilité d'optimiser son véhicule pour sa pratique. Idem pour le gars qui veut faire un aménagement camping, cela va devenir difficile, du moins pour les particuliers ...